Demande code radio

Bonjour,

J'ai bloqué le coffre d'une Clio en fermant un bout de manche de ma veste dans le système de verrouillage du coffre. Impossible de la réouvrir.

Il s'agit d'un système d'ouverture électronique, le fait d'appuyer sur le bouton pour ouvrir le coffre fait un "bzz" normal, mais ce bruit (relais ou truc dans le style), ne conduit la pièce mécanique à bouger comme elle devrait le faire normalement puisqu'elle est bloquée par le tissu.

On peut atteindre le coffre de l'intérieur, mais Renault n'a pas prévu qu'on puisse enlever les habillages lorsque le coffre est fermé.

Que faire ? Si vous avez des idées...

Merci...

Bonjour symptômes suivant sur ma clio 3 dci 85 cv de 2010 130000 kms et passage valise delphi symptômes :voyant allumé "vérification injection" et difficulté a monter dans les tours et démarrage a froid difficile ce voyant s'eteint parfois ci dessous défauts enregistrer -DF631 -circuit du contacteur de frein -Intermittent -incoherance -DF427 -soupape regulation pression de suralimentation -intermittent -a la limite maximum -DF089 -capteur de pression collecteur admission -intermittent -au niveau minimum D autres defaut s sans doute moins important coussin gonflable DF282 -Pas de signal multiplexe injection -etat inconnu -intermittent unite connexion d...

Bonjour, j’ai un voyant sur ma clio 3 que j’ai amené chez le garagiste il me fait un diagnostic il me dit que c’est la sonde de température en amont du coup il me la change une fois changer il met à zéro le véhicule laisse tourner le véhicule une bonne heure fait un tour de parking le voyant réapparaît il refait un diagnostic sa lui met la même chose sonde de température sachant qu’il la changer que dois-je faire pouvez-vous m’aider svp 

Bonjour, je n'arrive quasiment plus à lire l'heure ou la température extérieure sur ma clio 1,5 dci année 2008. En effet il y a un cash en caoutchouc à moitié transparent qui a pris un coup de chaud et qui est recroquevillé. (Cf photos). Quand on enlève ce caoutchouc on n'a qu'une bande orange et quand on le met on arrive à lire un minimum. Y a t-il une astuce pour ne pas changer le bloc entier ?

Bonjour,
Clio 3 1,4L essence 150000 km au compteur datant de 2006.
J'ai le voyant qui se met à clignoter assez rapidement et la voiture réagit bizarrement à ce moment-là.
Mais parfois le voyant s'éteint complètement et la voiture roule normalement.
Je ne comprend pas, puis-je continuer de rouler ? J'ai beaucoup investi dans ma voiture et je ne peux aller au garage une énième fois.
De quoi est-ce que celà pourrait il venir encore ?
J'espère que l'un de vous pourra me renseigner !