J'ai une Fiat Punto 2 phase 2 essence 60cv de 2005.
Le voyant moteur est allumé et le moteur "broute", la baisse de puissance rend compliquée la montée d'une petite côte.
Dans l'ordre chronologique, le garage a changé:
- Les bougies et bobines qui étaient usées (codes défaillance bobines et bougies relevés);
- Ca allait mieux, puis le problème est revenu. Mais c'est intermittent, ça arrive souvent quand j'arrête et redémarre dans des temps rapprochés. Puis le lendemain l'accélération revient et le voyant finit par s'éteindre. Je suis retourné au garage.
Encore un code bobine; test en remplaçant la bobine neuve, mais ce n'est pas ça. Donc démontage, recherche, et finalement remplacement de deux des quatre injecteurs. Et des fils de bougies au cas où.
Ca allait mieux, puis le problème est revenu assez rapidement. Comme ça ne m'empêchait pas de rouler, j'ai continué comme ça, le problème allait et venait. J'ai discuté avec les mécanos, mais ils ne savent plus vraiment où chercher.
Mais depuis 4 jours, voyant moteur + 0 puissance non stop.
Donc je sollicite l'aide de la communauté, je veux récolter le maximum d'informations, svp dites moi tout ce qui vous passe par la tête, même le moins probable! Tout ce qui peut selon vous occasionner ce type de dysfonctionnement...
D'avance, merci beaucoup pour votre participation à ce diagnostique différentiel!
PS: Je publierai une piste difficile à vérifier que j'ai eue, dans quelques jours pour éviter d'influencer vos réponses.
Bonjour, pour avoir déjà traité ce genre de problème sur les fiat de votre model il est fort a parié que le problème vient du calculateur moteur, le code défaut indique un problème sur les bobines mais en réalité le problème vient du calculateur ( panne connu chez Fiat) .
Un calculateur coute environ 800 euro mais il est possible de les faire réparer pour bien moins cher. Voyez avec votre garage.
Fred.ml
Bonjour, vous trouverez facilement des sociétés sur le net qui proposent la réparation des calculateur électronique moteur, il suffit de les contacter pour connaître le prix.
Bonjour,
D'après toutes les informations récoltées, je vais me concentrer sur le couple débitmètre-calculateur.
Ce que nous soupçonnions à la base était une pollution (par exemple une petite nappe de gazole) dans le réservoir essence. Car en démontant les injecteurs "ça sentait fort le gazole".
Je reviendrai donner le verdict une fois la voiture réparée.
En attendant, n'hésitez pas à donner vos avis, on ne sait jamais.
Re, ça sentait fort le gazole ? étant donné que votre moteur fonctionne à l'essence comment du gazole se serait retrouvé dans de l'essence ? Erreur lord d'un plein de carburant ?
Nous nous sommes posés la question, et étant donné qu'une erreur de carburant est à exclure (je fais toujours le plein, comment une essence avec un réservoir exclusivement rempli de diesel aurait pu repartir de la station), nous penchions pour une petite quantité de diesel dans une cuve d'une station à un moment t. Ou alors des petits malins se sont amusés avec le réservoir... Bref impossible de savoir vraiment.
Le garage m'a dit de faire le plein en station plutôt qu'en grande surface.
D'accord, j'ignorais que c'était possible de rouler en cas d'erreur de 30 litres jusqu'à faire le plein suivant. Pour le garage ça semblait peu probable. Mais admettons.
En fait j'ai jamais testé mais dans les stations il faut sélectionner son carburant je sais pas s'il y a une alerte si on prend un carburant que l'on n'a pas sélectionné.
Re, toutes les stations (pompe) ne demande pas forcement le type de carburant, la station libre service ou je vais, la pompe ne me demande pas quel type de carburant je prends, si vous gardez vos tickets de carburant voyez si cela correspond bien à de l'essence.
Bonjour,
Non malheureusement, ce sera impossible de tout vérifier. Mais j'en reparlerai qd même au garagiste demain, je verrai ce qu'il propose de faire en fonction de tous ces éléments.
La suite prochainement...
En fait j'ai dû faire une dizaine de plein depuis le début des problèmes (changement bobines+bougies). Comme je l'ai dit le problème est allé-venu un moment.
Ouais ....il vous a dit ça parce qu'il a vérifié ou parce que ce monsieur est persuadé qu'il n'y en a pas puisque c'est une essence? ??? (Alors que ça fait 25 ans que les essences peuvent avoir une egr! !!)
Re, je suis aussi etonné qu'il n'y a pas de vanne EGR mais après une brève recherche sur le net effectivement je ne trouve pas de vanne EGR pour les Punto essence de 2005 60cv, il y en a une a partir de 90cv en essence..
Je regarderai cette après midi pour confirmer..
Wahou merci d'être allé regarder dedans.
N'étant pas un spécialiste, pourquoi est-ce surprenant? J'ai lu que c'est utile pour des questions de température et de performance sur essence...
Re, mais non, la vanne EGR permet de réduire la pollution des moteurs suivant les normes en vigueur et visiblement ces petits moteurs Fiat n'ont pas besoin de la vanne EGR, ne polluent pas assez... .
Re, voici le calculateur sur les punto 2, celui-ci se trouve à l'arrière du moteur sous le bloc filtre à aire (model du calculateur qui tombe en panne)
a aidé 551 internautes ce mois-ci
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet469960.htm
enfin une piste sérieuse et explicite, merci.
Cependant quelles sont ces possibilités de le faire réparer à moindre frais?