A voir également:
- Probleme fiat punto essence
- Probleme calculateur fiat punto essence - Meilleures réponses
- Perte de puissance fiat punto 1.2 essence - Meilleures réponses
- Problème démarrage fiat punto essence ✓ - Forum - Mécanique, entretien et pannes
- Perte de puissance fiat punto essence - Forum - Citadines
- Fiat punto 2 1.2 60ch 2001 3 portes voyant moteur - Forum - Mécanique, entretien et pannes
- Probleme demarrage punto - Forum - Mécanique, entretien et pannes
- Problème allumage fiat punto essence - Forum - Citadines
5 réponses
fred.ml
- Messages postés
- 13941
- Date d'inscription
- samedi 21 juillet 2007
- Statut
- Contributeur
- Dernière intervention
- 7 avril 2021
Bonjour, pour avoir déjà traité ce genre de problème sur les fiat de votre model il est fort a parié que le problème vient du calculateur moteur, le code défaut indique un problème sur les bobines mais en réalité le problème vient du calculateur ( panne connu chez Fiat) .
Un calculateur coute environ 800 euro mais il est possible de les faire réparer pour bien moins cher. Voyez avec votre garage.
Fred.ml
Un calculateur coute environ 800 euro mais il est possible de les faire réparer pour bien moins cher. Voyez avec votre garage.
Fred.ml
snocky.
- Messages postés
- 27639
- Date d'inscription
- mardi 11 octobre 2011
- Statut
- Membre
- Dernière intervention
- 8 avril 2021
Bjr, nettoyez la vanne egr,ça ne coûte rien.Et voir le réglage aux soupapes
punto3
Bonjour Fred,
Pensez vous que j'ai le meme problème que punto en rade(calculateur hs ou une mise a jour ),car ma fiat punto de 2013 1,2 essence 60000 kilomètre a l'air d'avoir les memes symptômes,perte de puissance ,pot d'échappement qui broute,cela se produit vraiment lorsque le moteur est chaud sans que le niveau de température soit anormal.
Code défautP0300 et P0304: Cylindre 4 Raté d'allumage détecté .
Le voyant moteur s'allume très rarement et quand il s'allume il clignote et s'eteint.
Bobine et faisceau changées ainsi que les bougies.
Merci pour votre aide
Pensez vous que j'ai le meme problème que punto en rade(calculateur hs ou une mise a jour ),car ma fiat punto de 2013 1,2 essence 60000 kilomètre a l'air d'avoir les memes symptômes,perte de puissance ,pot d'échappement qui broute,cela se produit vraiment lorsque le moteur est chaud sans que le niveau de température soit anormal.
Code défautP0300 et P0304: Cylindre 4 Raté d'allumage détecté .
Le voyant moteur s'allume très rarement et quand il s'allume il clignote et s'eteint.
Bobine et faisceau changées ainsi que les bougies.
Merci pour votre aide
puntonuevo
- Messages postés
- 4
- Date d'inscription
- dimanche 9 décembre 2018
- Statut
- Membre
- Dernière intervention
- 11 décembre 2018
- Messages postés
- 13941
- Date d'inscription
- samedi 21 juillet 2007
- Statut
- Contributeur
- Dernière intervention
- 7 avril 2021
Bonjour,
Merci pour votre retour concernant mon problème mécanique.
Est t'il possible qu'après changement de l'embrayage à 59000 kilomètres par un concessionnaire différent du constructeur, aurait-il fallut faire une mise à jour ou une reconfiguration du calculateur.
Pouvez vous aussi me dire de quel coté se trouve l'injecteur 4?
Est-il coté distribution?
Et aussi en permutant les injecteurs, pensez vous que le code défaut ,si il apparaît biensur se déplacerai sur un autre cylindre?
Cela affirmera donc que c'est bien l'injecteur qui est défaillant.
Ou peut etre connaissez vous une solution différente de la mienne pour vérifier le bon fonctionnement des injecteurs.
Je voudrais évité de changer le ou les injecteurs pour rien.
Merci par avance de votre aide.
Merci pour votre retour concernant mon problème mécanique.
Est t'il possible qu'après changement de l'embrayage à 59000 kilomètres par un concessionnaire différent du constructeur, aurait-il fallut faire une mise à jour ou une reconfiguration du calculateur.
Pouvez vous aussi me dire de quel coté se trouve l'injecteur 4?
Est-il coté distribution?
Et aussi en permutant les injecteurs, pensez vous que le code défaut ,si il apparaît biensur se déplacerai sur un autre cylindre?
Cela affirmera donc que c'est bien l'injecteur qui est défaillant.
Ou peut etre connaissez vous une solution différente de la mienne pour vérifier le bon fonctionnement des injecteurs.
Je voudrais évité de changer le ou les injecteurs pour rien.
Merci par avance de votre aide.
snocky.
- Messages postés
- 27639
- Date d'inscription
- mardi 11 octobre 2011
- Statut
- Membre
- Dernière intervention
- 8 avril 2021
Bjr,une intervention sur l'embrayage n'engendre ÉVIDEMMENT pas ce genre de pb.Echanger de place un injecteur peut être une solution si vous vous voulez vous assurer de la nature.Sur une européenne,le cylindre 4 est normalement celui côté distribution
puntonuevo
- Messages postés
- 4
- Date d'inscription
- dimanche 9 décembre 2018
- Statut
- Membre
- Dernière intervention
- 11 décembre 2018
- Messages postés
- 27639
- Date d'inscription
- mardi 11 octobre 2011
- Statut
- Membre
- Dernière intervention
- 8 avril 2021
Bonsoir,
Merci pour cette information , je vais commencer par ca, en espérant que le voyant se rallume pour vérifier si le code défaut se déplace sur un autre cylindre.
Cordialement
Merci pour cette information , je vais commencer par ca, en espérant que le voyant se rallume pour vérifier si le code défaut se déplace sur un autre cylindre.
Cordialement
Punto_en_rade
Bonjour,
D'après toutes les informations récoltées, je vais me concentrer sur le couple débitmètre-calculateur.
Ce que nous soupçonnions à la base était une pollution (par exemple une petite nappe de gazole) dans le réservoir essence. Car en démontant les injecteurs "ça sentait fort le gazole".
Je reviendrai donner le verdict une fois la voiture réparée.
En attendant, n'hésitez pas à donner vos avis, on ne sait jamais.
Merci à tous!
D'après toutes les informations récoltées, je vais me concentrer sur le couple débitmètre-calculateur.
Ce que nous soupçonnions à la base était une pollution (par exemple une petite nappe de gazole) dans le réservoir essence. Car en démontant les injecteurs "ça sentait fort le gazole".
Je reviendrai donner le verdict une fois la voiture réparée.
En attendant, n'hésitez pas à donner vos avis, on ne sait jamais.
Merci à tous!
fred.ml
- Messages postés
- 13941
- Date d'inscription
- samedi 21 juillet 2007
- Statut
- Contributeur
- Dernière intervention
- 7 avril 2021
puntonuevo
- Messages postés
- 4
- Date d'inscription
- dimanche 9 décembre 2018
- Statut
- Membre
- Dernière intervention
- 11 décembre 2018
Bonjour Fred,
Pensez vous que j'ai le meme problème que punto en rade(calculateur hs ou une mise a jour ),car ma fiat punto de 2013 1,2 essence 60000 kilomètre a l'air d'avoir les memes symptômes,perte de puissance ,pot d'échappement qui broute,cela se produit vraiment lorsque le moteur est chaud sans que le niveau de température soit anormal.
Code défautP0300 et P0304: Cylindre 4 Raté d'allumage détecté .
Le voyant moteur s'allume très rarement et quand il s'allume il clignote et s'eteint.
Bobine et faisceau changées ainsi que les bougies.
Merci pour votre aide
Pensez vous que j'ai le meme problème que punto en rade(calculateur hs ou une mise a jour ),car ma fiat punto de 2013 1,2 essence 60000 kilomètre a l'air d'avoir les memes symptômes,perte de puissance ,pot d'échappement qui broute,cela se produit vraiment lorsque le moteur est chaud sans que le niveau de température soit anormal.
Code défautP0300 et P0304: Cylindre 4 Raté d'allumage détecté .
Le voyant moteur s'allume très rarement et quand il s'allume il clignote et s'eteint.
Bobine et faisceau changées ainsi que les bougies.
Merci pour votre aide
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet469960.htm
enfin une piste sérieuse et explicite, merci.
Cependant quelles sont ces possibilités de le faire réparer à moindre frais?