Batterie se vide et fermeture centralisée ne fonctionne plus

Vs mettez le multimetre en mode voltmetre, la pointe noir sur le - batterie et la pointe rouge sur le plus.Moteur arreté pour obtenir la tension de batterie, et moteur tournant pour celle d'alternateur.Et vs revenez nous donner les chiffres PRECIS;

Tant que le consommateur n'est pas localisé ça ne se réparera pas tout seul!

bonjour, l' alternateur est censé charger moteur tornant et etre au repos contact coupé, ce qui n' est peut etre pas le cas chez vous :

faites ceci :

débrancher le cable moins de la batterie

débrancher les connections de l' alternateur et bien isoler les fil pour qu il ne touche rien...

rebrancher le moins de la batterie

laissez tel quel 48 heures.

débranchez le moins de la batterie

rebranchez les connections de l' alternateur

rebranchez le cable batterie

démarrez.

Si ça démarre alors l' alternateur est la cause de votre pb.

Ou la la la alors déjà si vs avez un multimetre on va le refaire parce que vu les "loulou"(pour rester gentil )qui "travaillent" la dedans tout est possible!

Vs plaisantez ??

Alors autant pour moi,ce ne sont pas "des loulous" mais DES ABRUTIS FINIS!
Débrancher une batterie moteur tournant est une manoeuvre DESTRUCTRICE pour l'électronique de bord (d'ailleurs,en dehors de ça, leur "astuce" ne fonctionne pas pour un moteur diesel )
Donc vu la bande de clown, permettez au moins de penser qu'ils ne savent même pas interpréter une tension, SURTOUT VU L'ÉNORMITÉ faite sur votre auto.
Ces gens sont la honte de la profession.
Donc évidemment leur histoire de relais c'est des conneries.
En gros il va vous falloir un multimetre pour vérifier VOUS MÊME ce paramètre. Si d'aventures la tension s'avère bonne, c'est que le véhicule à un consommateur (plus ou moins gros selon le temps que tient la batterie)
ET PAR PITIÉ FUYEZ CETTE BANDE DE GUIGNOL, D ABRUTIS ET D INCOMPÉTENTS.
C'est honteux de laisser des incapables comme ça toucher une auto
Et priez pour avoir éviter de très gros dégâts.
Et évidemment une valise ne peut rien dans votre cas (un peu comme les ânes de chez speedy )

Ça coûte rien et ça servira si il y a un consommateur

"Apparemment je perds moins de courant" pourquoi dites vous ça?

Bon on va mesurer le courant de fuite maintenant. Mettre le multimetre en mode ampermetre sur 25A(voir notice il faudra sûrement changer un câble de place sur le multimetre ).Une fois fait,débranchez le - de la batterie.Mettre la pointe noire du multimetre sur Le plot - de la batterie,et la pointe rouge sur la cosse que vs avez enlevé et observez la valeur

Il est impossible d'avoir une consommation à 0 .rapportez vs à la notice du multimetre.Si il y a consommateur, il ne disparaît pas par l'opération du saint esprit!

Bizarre cette affaire

et il affiche combien ?

Ben tout dépend le courant de fuite!essayez mais si ça plafonne à 2a (ce qui est déjà bcp) vs ne connaîtrez pas la mesure précise c'est tout

Il doit y avoir un souci de configuration sur le multimetre