Batterie se vide et fermeture centralisée ne fonctionne plus
Rl - - Dernière réponse : Bernard - 25 sept. 2018 à 20:35
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15 réponses
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Demain je vais aller au garage Renault de Fontenay
Je vais leur demander de tester le courant de fuite
Salutations bonsoir et merci beaucoup
Je vais leur demander de tester le courant de fuite
Salutations bonsoir et merci beaucoup
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bonjour , j'ai déjà eu le cas j'ai retiré le fusible du verrouillage et plus de problème ! en attendant une recherche de panne bien sûr !!!
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Vs mettez le multimetre en mode voltmetre, la pointe noir sur le - batterie et la pointe rouge sur le plus.Moteur arreté pour obtenir la tension de batterie, et moteur tournant pour celle d'alternateur.Et vs revenez nous donner les chiffres PRECIS;
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Non je ne plaisante pas
Il m"ont confirmé que l"alternateur n"est pas en cause
C"est la3eme batterie que je change
Y a t"il un lien entre la batterie et la fermeture centralisée
Et décharge la batterie ,on m"à parler de relais en panne
Faire passer la voiture par la valise serait il bon à faire
Il m"ont confirmé que l"alternateur n"est pas en cause
C"est la3eme batterie que je change
Y a t"il un lien entre la batterie et la fermeture centralisée
Et décharge la batterie ,on m"à parler de relais en panne
Faire passer la voiture par la valise serait il bon à faire
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Alors autant pour moi,ce ne sont pas "des loulous" mais DES ABRUTIS FINIS!
Débrancher une batterie moteur tournant est une manoeuvre DESTRUCTRICE pour l'électronique de bord (d'ailleurs,en dehors de ça, leur "astuce" ne fonctionne pas pour un moteur diesel )
Donc vu la bande de clown, permettez au moins de penser qu'ils ne savent même pas interpréter une tension, SURTOUT VU L'ÉNORMITÉ faite sur votre auto.
Ces gens sont la honte de la profession.
Donc évidemment leur histoire de relais c'est des conneries.
En gros il va vous falloir un multimetre pour vérifier VOUS MÊME ce paramètre. Si d'aventures la tension s'avère bonne, c'est que le véhicule à un consommateur (plus ou moins gros selon le temps que tient la batterie)
ET PAR PITIÉ FUYEZ CETTE BANDE DE GUIGNOL, D ABRUTIS ET D INCOMPÉTENTS.
C'est honteux de laisser des incapables comme ça toucher une auto
Et priez pour avoir éviter de très gros dégâts.
Et évidemment une valise ne peut rien dans votre cas (un peu comme les ânes de chez speedy )
Débrancher une batterie moteur tournant est une manoeuvre DESTRUCTRICE pour l'électronique de bord (d'ailleurs,en dehors de ça, leur "astuce" ne fonctionne pas pour un moteur diesel )
Donc vu la bande de clown, permettez au moins de penser qu'ils ne savent même pas interpréter une tension, SURTOUT VU L'ÉNORMITÉ faite sur votre auto.
Ces gens sont la honte de la profession.
Donc évidemment leur histoire de relais c'est des conneries.
En gros il va vous falloir un multimetre pour vérifier VOUS MÊME ce paramètre. Si d'aventures la tension s'avère bonne, c'est que le véhicule à un consommateur (plus ou moins gros selon le temps que tient la batterie)
ET PAR PITIÉ FUYEZ CETTE BANDE DE GUIGNOL, D ABRUTIS ET D INCOMPÉTENTS.
C'est honteux de laisser des incapables comme ça toucher une auto
Et priez pour avoir éviter de très gros dégâts.
Et évidemment une valise ne peut rien dans votre cas (un peu comme les ânes de chez speedy )
Ré bonjour
J"ai testé 12,36 - 14,11 à la prise du véhicule
Après avoir rouler 12,56. -14,66
Apparemment je perd moins de courant, mais quand même senti une petite faiblesse au démarrage
Cordialement
J"ai testé 12,36 - 14,11 à la prise du véhicule
Après avoir rouler 12,56. -14,66
Apparemment je perd moins de courant, mais quand même senti une petite faiblesse au démarrage
Cordialement
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Bon on va mesurer le courant de fuite maintenant. Mettre le multimetre en mode ampermetre sur 25A(voir notice il faudra sûrement changer un câble de place sur le multimetre ).Une fois fait,débranchez le - de la batterie.Mettre la pointe noire du multimetre sur Le plot - de la batterie,et la pointe rouge sur la cosse que vs avez enlevé et observez la valeur
Bonjour
Je ne sais pas si j"ai bien utilisé les fonctions sur le multimètre
Je vois en amperage maxi 2 ampères ,puis les millis les micros amperes
J"ai tente de lire ,mais rien toujours 0,00,en changeant les bornes
Sur le multimetre
Pas de valeur
Je ne sais pas quoi faire?
Je n"ai peut être plus de perte sur la batterie
Salutations
Je ne sais pas si j"ai bien utilisé les fonctions sur le multimètre
Je vois en amperage maxi 2 ampères ,puis les millis les micros amperes
J"ai tente de lire ,mais rien toujours 0,00,en changeant les bornes
Sur le multimetre
Pas de valeur
Je ne sais pas quoi faire?
Je n"ai peut être plus de perte sur la batterie
Salutations
Bonjour
J"ai changé les fusibles le multimètre rémarche
Il y a bien eu erreur de manipulation
Je voulais savoir à peut près la valeur du courant de fuite
Car je n"ai au maxi 2 à sur le multimètre
Je vous demande ça pour ne pas griller les fusibles une 2 ème fois
En vous remerciant
Cordialement
J"ai changé les fusibles le multimètre rémarche
Il y a bien eu erreur de manipulation
Je voulais savoir à peut près la valeur du courant de fuite
Car je n"ai au maxi 2 à sur le multimètre
Je vous demande ça pour ne pas griller les fusibles une 2 ème fois
En vous remerciant
Cordialement
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bonjour, l' alternateur est censé charger moteur tornant et etre au repos contact coupé, ce qui n' est peut etre pas le cas chez vous :
faites ceci :
débrancher le cable moins de la batterie
débrancher les connections de l' alternateur et bien isoler les fil pour qu il ne touche rien...
rebrancher le moins de la batterie
laissez tel quel 48 heures.
débranchez le moins de la batterie
rebranchez les connections de l' alternateur
rebranchez le cable batterie
démarrez.
Si ça démarre alors l' alternateur est la cause de votre pb.
faites ceci :
débrancher le cable moins de la batterie
débrancher les connections de l' alternateur et bien isoler les fil pour qu il ne touche rien...
rebrancher le moins de la batterie
laissez tel quel 48 heures.
débranchez le moins de la batterie
rebranchez les connections de l' alternateur
rebranchez le cable batterie
démarrez.
Si ça démarre alors l' alternateur est la cause de votre pb.
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Bonsoir,
Pour vérifier avec un multimètre si vous avez une fuite de courant,suivre les instructions en bas de la page http://www.technomachine.fr/chargement-d-une-batterie.php
Pour vérifier avec un multimètre si vous avez une fuite de courant,suivre les instructions en bas de la page http://www.technomachine.fr/chargement-d-une-batterie.php