Resistance pulseur d'air

Re, effectivement j'ai mal compris, je pensais que vous parliez du fusible thermique intégré au bloc de résistance qui fait les vitesses du pulseur.
Cela est étonnant que le fusible résiste avec le contact et saute quand vous démarrez.
Quel est le calibre du fusible ?
Pour vérifier l'alternateur il suffit d'utiliser un voltmètre (multimètre) et de vérifier la tension sur la batterie moteur tournant.

Bonjour
Ou alors votre les paliers du pulseur sont grippés

Bonjour
Voir du côté du faisceau d'alimentation du pulseur (connexion et faisceau en amont)

Re Manolo, apparemment le teste de l'alternateur est bon, j'aurai du vous préciser de prendre la mesure de tension de la batterie moteur tournant à 2000 tours, si la tension reste sous 14.5 volts c'est tout bon.
Je récapitule vos post:
Le pulseur tombé en panne ( résistance thermique HS), vous remplacez la résistance et pareil puis vous changez le puseur et ?
Vous avez rechangé le bloc résistance ou vous avez acheté le fusible thermique pour le remplacer par vous même ?
Pulseur Neuf ou d'occasion ?
Un court-circuit me semble improbable, sur les systèmes non électronique, le pulseur reçoit le +12 volts en directe, le -12 volts arrive sur le bouton de réglages qui va alimenter les résistances. Je ne vois donc pas ou il pourrait y avoir un court-circuit.
Une chose est sur, si les résistance fument c'est que la consommation électrique est trop importante, et généralement c'est le pulseur qui est défectueux, ne tourne pas librement.