Quels sont les problèmes sur la passat

C'est tout à fait normal!
En dessu de 1000kms/1L c'est normal.

Et tu trouvais ça normal ???????

Oui c est normal de rajouter de l huile à apres voir rouler 1000 km...moi j ai une passat TDI de 1998..430.000KM..elle roule question moteur avec rajout d huile au 1000km...un chose...j ai jamais changé l ambrayage....bon véhicule.. 1200km avec un plein...

Pompe a ouille et tandeur et la chenne du ouille c le problem

J'ai une Passat carat TDI 140 CV depuis février 2012 et j'ai parcouru avec près de 15.000 Kms.
J'en suis pleinement satisfait en tous points. Son confort et son silence de fonctionnement sont
particulièrement appréciables.

Jean-Jacques LEGENDRE

8, avenue du Plateau de Rimiez

06100 NICE



VOLKSWAGEN FRANCE

Service Clientèle







Nice, le 12 Août 2013







Objet : pannes à répétition





Madame, Monsieur,



Je souhaiterais porter à votre connaissance un certain nombre de faits qui m'ont conduit à réviser l'opinion que j'avais de VOLKSWAGEN et qui contredisent gravement l'image de sérieux véhiculée par la publicité télévisée. N'étant pas technicien automobile, je me bornerai à rapporter ces faits et leur chronologie sans entrer dans les détails.



VACANCES 2011

26/7/2011 : achat d'occasion d'une Passat 2.0 TDI DSG SPORT chez MOZART AUTO à NICE. L'entretien a été réalisé par le réseau VW. 74000 km au compteur.



VACANCES 2012

21/7/2012 : départ de Nice pour Amboise où nous avons loué une maison pour une semaine afin de visiter les châteaux de la Loire.

A proximité de Roanne, sur l'autoroute, les voyants du tableau de bord s'allument, le moteur s'arrête, la direction devient très dure et le frein de pied ne fonctionne plus. Nous avons la « chance » de pouvoir nous garer en catastrophe sur la bande de circulation des véhicules lents : le délai d'attente de la dépanneuse nous permet de mesurer pleinement la dangerosité de la situation, pour notre famille et les autres usagers. C'est grâce à une voiture de location affrétée et payée par notre assurance que nous pouvons enfin rejoindre notre destination. La Passat quant à elle a été conduite au garage VW de Feurs où un injecteur sera changé gratuitement. La panne ayant eu lieu le samedi 21, la réparation est effective le jeudi suivant : nous avons donc été contraints de louer une voiture à nos frais pour pouvoir profiter de nos vacances et j'ai dû conduire la voiture de Feurs à Amboise après un voyage en taxi dont mes vacances se seraient bien passées.



28/7/2012 : La Passat démarre.... pour 20 mètres. La situation devient critique car nous devons rendre la location. Pas d'autre solution que de louer une voiture pour rentrer à Nice et de revenir en train chercher la Passat. Je suggère à un employé du garage VW de changer tous les injecteurs ; la réponse est immédiate : « Monsieur, on ne fait pas de maintenance préventive ! ».



2/8/2012 : « Naturellement » sur le chemin du retour, nouvelle panne à proximité de St Etienne. La réparation ne sera pas facturée. Hôtel à mes frais...



Comme la Passat ne possède que quatre injecteurs, changés récemment tous les quatre, je suis parti cette année en vacances, le coeur serein, comme au temps ou je roulais en 4L ! Eh bien j'avais tort !



VACANCES 2013

25/7/2013 : Royan, la Passat refuse de démarrer à destination de Chamonix où doit se dérouler la suite de nos vacances. Le réceptionniste du concessionnaire VW pense (à juste titre) à la pompe à carburant mais refuse de modifier les priorités de l'atelier pour avoir une confirmation : le récit de nos déboires antérieurs avec ce véhicule ne semble pas beaucoup l'émouvoir ; il faudra attendre 24 h, c'est à dire le vendredi en fin de matinée, pour que, après l'intervention d'une personne compatissante et responsable, le diagnostic définitif soit posé et les pièces nécessaires commandées. A partir de quoi tout est allé très vite : notre assurance a loué une voiture pour faire Royan/Chamonix puis billets de train et d'avion pour le chemin en sens inverse. Cependant, à combien revient cette petite plaisanterie ? Les assurés vont-t-ils continuer à payer ?



Il est clair qu'aujourd'hui, nous n'avons plus confiance dans cette voiture. Cette crainte est d'autant plus renforcée que nous habitons à proximité de l'Italie, ce qui nous amène à parcourir fréquemment une autoroute ou tunnels et poids lourds sont très nombreux. J'aimerais que vous m'indiquiez la marche à suivre si une panne d'injecteurs survient alors qu'on se trouve dans un tunnel, au milieu d'un flot de poids lourds. L'attitude de VW me semble irresponsable dans la mesure où ces faits sont parfaitement connus (voir le net) et devraient conduire à mettre sur le marché des véhicules dont la fiabilité ne soit pas contestable. Plutôt que de feindre l'ignorance des problèmes, VW devrait jouer la transparence, beaucoup plus sûre devant une cour de justice en cas de catastrophe.



Le bilan de ces aventures est facile à faire : vacances gâchées, prise en charge d'une partie notable de frais imprévus, mais surtout le sentiment très désagréable d'avoir fait jouer à sa famille le rôle de pilotes d'essai, ce qui aurait pu se terminer beaucoup plus mal.



« DAS AUTO »? nein danke!


PS/ LA SEMAINE DERNIERE: panne de la pompe à huile et moteur cassé!!!!
Devis estimé par le concessionnaire:plus de 12000euros.
J'attends la réaction de Villers Cotteret...... mais je ne me fais pas trop d'illusios, ce sera sans doute:: PAS DE CHANCE !!!







Copies : Revue 60 millions de consommateurs

Revue Que choisir ?

Hebdomadaire Le canard enchaîné

Ma passat a 177000 kms ke des problemes la voiture broute a l'arret volkswagen n'arrivent toujours pas a trouver le probleme ils m'ont changé le radiateur de gaz d'échappement que j'ai payé plus de 500€ mais le probleme est toujours la je ne sais plus quoi faire

La 508 est trop récente pour dire qu'elle est increvable! Pfff... Mort de rire!!!

rien d'autre à dire?!!!

bjrs
je suis algérien j'ai acheté une passat confortline 140 tdi 2.0l fevrier2012 avec une consommation de 17000kms malheureusement au mois d"avril j'ai eu un problème de démarrage lorsque je me suis adresser au sav vw on m'a changé selon leur dires la pompe à mazout soit disant que c'est un défaut de fabrication et toute les passat ont le même problème malheureusement depuis la fin aout le problème a resurgit et la voiture est à l'arrêt est ce que un conseil

une 508 ?
J'en ai une dont je ne veux plus, si tu la veux....

Peugeot mdr a mon avis tu roule pas beaucoup c est marqué de merde vive les allemandes

Rien n'étant vérifiable on va dire qu'on vous croit!

moi je comprends pas j'ai eu deux passat tdi et j'ai fais 500 000 kms sans rien faire avec les deux si je mentirais un alternateur ;-)

Moi j ai une passât de 2011 je l ai acheter neuve j ai 118000 kilomètre aucun problème vive wv

vw passat 2l 140 cv c une grosse merde a tous les niveaux turbo injecteurs volant moteur culasse on dirait la fiabilitè Renault et non allemand

tu raconte des bêtise j'ai une 508 super content je fait en moyenne
1200km tout les mois sans aucun problème merci Peugeot

y'a vraiment des gens qui roulent en 508??

mdr g une allemande dont une passat et aucun soucis si se n ais un entretien comme tout vehicule mais a savoir que les allemand i compris mercedes b eux peuvent dire merci a renault car c eux qui l eur on donner le modele dci ce dont depuis mercedes la evoluer mais la base de merco c le dci renault alors parler pas pour rien chaque marque a c qualiter et c defaults