Problème sur Passat de 2005 à 2006

Moteur 20 TDI est un moteur a problèmes

moteur TDI 2.0 L 140 cv oui, il a des problêmes.....mais 2.0 L 170 non..

Etant chef d'atelier automobile(pas chez vw), je peux dire que sur les nouvelles générations d'injecteurs(comme les votres), il est aussi idiot que surprenant que les 4 n'aient pas été remplacés EN MEME TPS.La panne reviendra un jour ou l'autre, néanmoins ca ne vous empeche généralement pas de rouler

Bonjour j'ai eu une passat que j'ai encore de 1998 et je suis actuellement a 320000km bien entretenue meme l'électronique mais bon une voiture c'est de l'entretien bien entretenu les voiture vive longtemps aprés il a la façon vous rouler le gasoil que vous métiez dedans etc... et aujourdhui jai acheter une passat 2005 et pour linstant tous va bien ;)

oui mr Aurélien , il y-a des gens satisfaits de Renault , j'en suis un et je ne suis pas plus fou que vous !

Bonjour, vous saurez monsieur que les seul véhicule qui son sûre et sans panne ce son les PSA . Personnellement j'ai eu une 205 zéro problème, 306 400'000 km zéro problème, embrayage d'origine,'est mon fils qui la roule maintenant comme première voiture il est enchanté, maintenant j'en possède deux un 807 et une 207, toujours pas de problème. VVE LES VOITURES FRANCAISE..

Quel humouriste ce bond!!!PSA ou l'abysse de la fiabilité, le vincent lagaf de la qualité......Comme renault!

pas de problemes PSA ma 407 n'a que des problemes 3200euros en 3 mois pour 150000km fini les marques malheureusement françaises

les voitur francaise c est de la merde 000000000000000000000

j ai achete une passat sw1.9 105cv de 2006 a 105000kms elle a a ce jour 455000kms et injecteurs turbo volant moteur embrayage.... tout d origine. je fais l entretien moi meme vidange tout les 30000 kms avec castrol edge 0/30 ll et tout les filtres que du bonheur . mais je ne fais que de l autoroute a 130 140 kms /h distrib et pompe a eau tout les 150000 kms et elle roule parfaitement . j ai changer le bouton du frein a main les caoutchouc du passe fil du hayon les durites du filtre a gazole pour ne pas user les pneus j ai fais regle la geometrie avec 300kg de charge repartis dans la voiture car je roule toujours chargé et depuis je fais 100 000 kms avec un train de pneu en permutant av/ar a 66000kms. j ai change le debimetre a 300 000 kms et un soufflet de cardan a cause du renard pris sur l autoroute . franchement un bon moteur par contre je laisse monter en temperature 5 minute en roulant sans depasser 2000 tours et je laisse redescendre le turbo 30 secondes a vant de couper le contact idem pour la clim je l allume apres avoir demarer et l eteint avant de couper le contact . et ja fais 6.3 l au 100km sur autoroute. si elle rend l ame je reprend la meme