Bmw série 1 116d ou Golf 7?
Andaluza..
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Andaluza.. Messages postés 18 Date d'inscription jeudi 8 septembre 2016 Statut Membre Dernière intervention 13 septembre 2016 - 13 sept. 2016 à 15:22
Andaluza.. Messages postés 18 Date d'inscription jeudi 8 septembre 2016 Statut Membre Dernière intervention 13 septembre 2016 - 13 sept. 2016 à 15:22
Bonjour ,je compte changer de voiture et j'hésite vraiment entre la golf 7 et bmw série 1 116d.
Sachant que je fais de l'autoroute au moins une fois par semaine 50kms.
j'aurai aimé savoir si la tenue de route d'une bmw série 1 116d 115ch etait bonne? J'entends par là que je vis dans une région où il pleut beaucoup.
comme la bmw est une propulsion est elle fiable sur route mouillée ?
Ainsi que niveau entretien laquelle est la plus coûteuse?
Sachant que je fais de l'autoroute au moins une fois par semaine 50kms.
j'aurai aimé savoir si la tenue de route d'une bmw série 1 116d 115ch etait bonne? J'entends par là que je vis dans une région où il pleut beaucoup.
comme la bmw est une propulsion est elle fiable sur route mouillée ?
Ainsi que niveau entretien laquelle est la plus coûteuse?
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4 réponses
AlainPeek
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samedi 28 mai 2016
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10 septembre 2016
10 sept. 2016 à 11:39
10 sept. 2016 à 11:39
Vas acheter ta BMW d'occasion en Allemagne, trouvable sur autoscout24.de ou aussi mobile.de
Les Allemands et leur contrôle technique sont très exigeants, on trouve de tout pour beaucoup moins cher qu'en France. L'importation est simple et peu coûteuse.
Les légendes ont la peau dure: l'argument des propulsions qui glissent sous la pluie est fantaisiste, les lois de la physique sont immuables, avec des bons pneus et un minimum de compétence, un bon conducteur contrôle plus facilement une propulsion qu'une traction. Si BMW, Mercedes et d'autres (même des constructeurs français sur des versions "musclées") continuent à fabriquer des propulsions ce n'est pas par hasard : elle seule permet des accélérations puissantes et un contrôle précis de la trajectoire. Une propulsion qui glisse de l'arrière se contrôle facilement, une traction qui glisse part dans le décor.
Je n'accorde qu'une confiance limitée à certains concessionnaires. Ma vieille BMW avait des problèmes de boîte automatique, un spécialiste m'a expliqué pourquoi, après une vidange (tous les 70000km), ma vieille 520 roule à nouveau comme une neuve, elle a 245000 km et n'est tombée en panne qu'une seule fois en 14 ans : pompe à essence usée et aussitôt remplacée.
Les Allemands et leur contrôle technique sont très exigeants, on trouve de tout pour beaucoup moins cher qu'en France. L'importation est simple et peu coûteuse.
Les légendes ont la peau dure: l'argument des propulsions qui glissent sous la pluie est fantaisiste, les lois de la physique sont immuables, avec des bons pneus et un minimum de compétence, un bon conducteur contrôle plus facilement une propulsion qu'une traction. Si BMW, Mercedes et d'autres (même des constructeurs français sur des versions "musclées") continuent à fabriquer des propulsions ce n'est pas par hasard : elle seule permet des accélérations puissantes et un contrôle précis de la trajectoire. Une propulsion qui glisse de l'arrière se contrôle facilement, une traction qui glisse part dans le décor.
Je n'accorde qu'une confiance limitée à certains concessionnaires. Ma vieille BMW avait des problèmes de boîte automatique, un spécialiste m'a expliqué pourquoi, après une vidange (tous les 70000km), ma vieille 520 roule à nouveau comme une neuve, elle a 245000 km et n'est tombée en panne qu'une seule fois en 14 ans : pompe à essence usée et aussitôt remplacée.
10 sept. 2016 à 12:09
10 sept. 2016 à 14:13
Je dois faire environ 15 000kms par an. Je prends l'autoroute environ 2 fois par semaine pour 50kms.
Ainsi que l'autoroute pour les vacances dans le sud de l'Espagne environ 2200kms aller retour.
Me conseillez vous diesel ou essence? Au niveau de l'entretien ,l'essence coûte moins cher mais consomme plus non?