Berlingo 2L HDI année 2000 voyant auto diagnostic allumé

Je possède un Berlingo depuis 16 ans... c'est pas mal! Je roule peu maintenant, il a seulement 198000km.

J'aurai besoin d'un avis suite au relevé de code défaut et l'avis du technicien.

Ci-dessous l'historique de mes précédentes interventions:
Suite à un manque de puissance que je ressentais surtout après les 100 km/h. J'ai mesurés les variations sur le débitmètre, celle-ci étant inférieur à la normal (de souvenir 12 v ok, par contre sur pin5:variation de 0.5 volt à 1.6 volts au lieu de 3.7 volts), lorsque je débranchais le connecteur du débitmètre le moteur avait plus de puissance, mais le Berlingo fumait d'avantage sur les accélérations!
j'ai entrepris la dépose de la vanne EGR et est obstrué au niveau de l'entrée , sortie de vanne et de l'électrovanne . Cette intervention n'ayant pas donné d'amélioration, j’ai remplacé le débitmètre et le résultat me semblait satisfaisant, sans plus.
4 mois se sont écoulé et vu que le contrôle technique arrivait j'ai remis la vanne EGR, mais toujours obstrué. Contrôle passé sans souci il y a 15 jours.

Depuis 10 jours, j'ai le voyant Diag qui est allumé et depuis 5 jours la voiture démarre parfois en mode dégradé (env 1 fois sur 2) max 2200 trs, ce mode peut se désactivé en roulant au bout d'un certain temps, par contre si je coupe le moteur et redémarre le fonctionnement devient très souvent normal.

J'ai remplacé mon filtre a gasoil, pas de présence de limaille, pompe Bosch.
Dernièrement j'ai shunté le contacteur d’embrayage, celui-ci était défaillant mais cela n'a pas apporté d'amélioration.

Je viens donc de passer dans un garage pour le relevé des défauts que voici:

P0101 -Circuit débitmètre d'air, à la limite minimale
P0230 - Alimentation de pompe à carburant basse pression; cohérence quand le moteur est arrêté.
P0100 - Débitmètre d'air massique, circuit ouvert/court-circuit à la masse
P1521 -Circuit de contacteur d'embrayage; cohérence avec la vitesse du véhicule
P0401 -Soupape de recyclage des gaz d'échappement(RGE); déviation négative.
P0110 - Capteur de température d'air d'admission; court-circuit à la batterie ou circuit ouvert

Après une mise à zéro des défauts, le technicien m'a dit qu'il ne restait que le code défaut sur le débitmètre. Vu que je lui ai dit que celui-ci venait d'être changé il pense sans hésitation à la vanne EGR condamnée?

J'ai lu sur des forums que sur cette ancienne vanne pneumatique normalement aucun code défaut ne devait remonter.

Avez-vous une idée sur ce diagnostic annoncé?