Problème de batterie/alternateur sur ZX 1,9 D Résolu

Question

Bonjour, 

J'ai un problème sur la ZX de mon épouse: Il faut recharger la batterie tous les 3 jours.
- la batterie est neuve, je l'ai changée il y a moins d'un mois;
- L'alternateur est neuf, changé par Citroën, il y a moins d'un an.

On dirait que l'alternateur ne recharge pas la batterie et que la ZX ne tourne que sur la batterie. Le voyant Batterie s'éclaire faiblement: impossible de redémarrer: Nous somme tombés en carafe hier après avoir fait 120 Km d'autoroute et avoir coupé le moteur: Plus de jus pour repartir. 

Dans ma 2cv, "jadis", je me souviens qu'il y avait un petit truc qui connectait ou non la batterie et l'alternateur (régulateur? ) et qui empêchait l'alternateur de recharger la batterie s'il était mort. 
Est-ce pareil sur la ZX? Et si ma conclusion vous semble plausible, où se trouve cet accessoire sous le capot et comment ça se change?

Je vous remercie par avance, cordialement.

Georges106 · Answer

Bonjour,
Mesurez la tension de la batterie au repos (contact coupé), elle doit être supérieure à 12 volts sinon elle est HS (même si elle n'a qu'un mois !). Mettez en marche le moteur autour de 1500 tours par minute, la tension doit dépasser 14 volts sinon l'alternateur est en défaut et à ce moment là il faut retourner chez celui qui vous l'a monté ! Si c'est vous qui avez fait le montage, vérifiez bien qu'il n'y a pas d'erreur de branchement.
Amicalement.

machto · Answer

Merci pour votre rapidité à répondre et cette pertinence.
Je vais regarder ça cet après-midi.
La panne est arrivée il y a à peu près 1 mois (raison du remplacement de la batterie, en urgence car nous devions partir).
L'alternateur a été remplacé par le garage Citroën.

Quant au "régulateur" que je soupçonne, je ne sais pas où il se trouve ni à quoi il ressemble. Pouvez-vous me le préciser?

Encore merci, cordialement

machto · Answer

J'ai testé le circuit:
A l'arrêt, la batterie est à 12,62 V
Au démarrage '(contact + préchauffage + démarreur) descend à 11,8
Moteur démarré: 12,64 
Moteur accéléré: 12,64 rien ne change.

Sous le capot, je vois l'alternateur flambant neuf, la batterie, mais rien qui ressemblerait à un régulateur. Y a-t-il un fusible pour ça? Sur la ZX, où est-il caché?
J'ai jeté un coup d’œil sur OSCARO, et j'ai vu à quoi ça ressemblait. Ca doit être caché. Si quelqu'un peut me guider... Merci par avance.

machto · Answer

Merci. Bonne nouvelle, c'est donc, réparable.
Bon WE, cordialement

Georges106 · Answer

Bonjour,
Puisque l'alternateur a moins d'un an et a été monté chez Citoën, il faut y retourner !
Amicalement.

jmmachto · Answer

Bon, merci à tous.
J'ai fait une petite expérience très convaincante:
J'ai débranché la batterie, moteur tournant... et il s'est arrêté.
J'ai mesuré aux bornes de l'alternateur: A l'arrêt : même v. que la batterie;
 moteur tournant: 8,23 v.....
J'ai débranché l'alternateur (moteur arrêté, bien sûr) et j'ai mesuré moteur tournant: 1,25v à 2,8 v et ça change tout le temps. C'est lui qui effondre la batterie.

Merci, à tous, je sais ce que je fais demain....
Cordialement.

jmmachto · Answer

Bonsoir, non, c'est une initiative conseillée par personne. J'ai fait une bêtise, sûrement... Mais, du fait qu'à l'arrêt (sur contact ou non), j'avais 12,56v et que ça passait à 8,2v quand le moteur tournait, mon idée était que l'alternateur était en cause. En débranchant la batterie je vérifiais que l'alternateur ne prenait pas le relais. J'ai cru bien faire...
Merci de cette intervention qui peut servir à d'autres..

machto · Answer

Citroën ne peut plus avoir la pièce. J'ai commandé un alternateur sur le net et l'ai monté: Tout est OK!!! 14,4v au ralenti sur la batterie.
Et pas de "séquelles" suite à mes expériences. La ZX va être reprise par bon beaufils et elle va continuer à vivre.
Merci à tous, bonne continuation.

Problème de batterie/alternateur sur ZX 1,9 D

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