stf_frmu25863
Messages postés mercredi 22 février 2012Date d'inscriptionModérateurStatut
15 mai 2018
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16 mai 2016 à 17:57 - Dernière réponse : Christiano
- 17 mai 2016 à 17:41
renard313135
Messages postés dimanche 2 novembre 2014Date d'inscription
20 mai 2018
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stf_frmu25863
Messages postés mercredi 22 février 2012Date d'inscriptionModérateurStatut
15 mai 2018
Dernière intervention -17 mai 2016 à 16:40
bonjour
soit turbo HS , soit une durite desserrée ( çà arrive souvent chez Renault ) soit une durite percée , soit vanne EGR encrassée et en dernier ressort si vidanges trop espacées problème de coussinets de bielles.
Christiano
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stf_frmu25863
Messages postés mercredi 22 février 2012Date d'inscriptionModérateurStatut
15 mai 2018
Dernière intervention -17 mai 2016 à 17:41
Bonjour,
déposez la petite durite qui part du capteur de pression au collecteur d'admission et vérifier que le piquage sur le collecteur n'est pas bouché. Déposer la durite d'air qui arrive sur le collecteur d'admission et regarder la propreté de l'entrée d'air au niveau de l'EGR et par la même occasion vous aurez accès au piquage du collecteur.
Vérifiez aussi la propreté du débitmètre d'air.
de quoi cela peut venir, vu qu'il y a un turbo ?
soit turbo HS , soit une durite desserrée ( çà arrive souvent chez Renault ) soit une durite percée , soit vanne EGR encrassée et en dernier ressort si vidanges trop espacées problème de coussinets de bielles.
déposez la petite durite qui part du capteur de pression au collecteur d'admission et vérifier que le piquage sur le collecteur n'est pas bouché. Déposer la durite d'air qui arrive sur le collecteur d'admission et regarder la propreté de l'entrée d'air au niveau de l'EGR et par la même occasion vous aurez accès au piquage du collecteur.
Vérifiez aussi la propreté du débitmètre d'air.