Je suis paumé...

Dans la suite de mon message j explique justement que j e l ai passer deux fois sans résultat 1ère fois ampoule de feu de position et deuxième fois tension régulateur le garagiste en a déduis la batterie et en allant chercher la batterie l expert sur place m a dis que c était peux être l alternateur aussi ou la cosses de batterie
(mon premier message s affiche t'il correctement c est la première fois que je post sur ce site)

Elle parle pas beaucoup mais je démarre bien le matin

si vous pensez que c'est les cosses de la batterie
commencez par les nettoyer
si vous n'avez pas de multimètre allez en GSB ( Grande Surface de Bricolage ) et pour une quinzaine d'euros vous en achetez 1
ensuite vous mesurez la tension de la batterie ; moteur arrêté == minimum 12. V
si inférieur batterie HS
ensuite vous mesurez la tension de l'alternateur moteur allumé( à environ 2000 tours ) == minimum 13 V et maximum 14.5 V
si inférieur ou supérieur problème à l'alternateur.