Clio1 1.1l ne demarre pas
eric61
-
9 mars 2016 à 09:33
snocky. Messages postés 28867 Date d'inscription mardi 11 octobre 2011 Statut Membre Dernière intervention 17 octobre 2024 - 9 mars 2016 à 14:56
snocky. Messages postés 28867 Date d'inscription mardi 11 octobre 2011 Statut Membre Dernière intervention 17 octobre 2024 - 9 mars 2016 à 14:56
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snocky.
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Bjr,ne démarre pas COMMENT? Tension de batterie?
michou13000
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9 mars 2016 à 10:27
9 mars 2016 à 10:27
bonjour, controlez déjà si le jus arrive bien aux bougies.
si non alors débranchez le fil de la bobine et regarder si du jus sort de cette dernière.
si non, vérifiez si le jus arrive à cette dernière, s il arrive et qu en sortie vous n avez rien alors elle est morte.
si le jus sort de cette dernière alors rebranchez le fil dessus, et débranchez le meme fil mais coté allumeur et controlez si étincelle il y a .
si non, le fil est à changer (perso je changerai le faisceau complet vu le prix...).
si par contre le jus arrive bien jusque à la tete alors controlez un à un les autres fil alimentant les bougies (en débrancher un pour controle et le rebrancher de suite avant de passer au suivant...).
si les fil alimentent bien alors regardez l état de la tete (attention, de l humidité ou la moindre fissure meme minuscule et l allumage ne se fait correctement), je ne parle meme pas de l état du charbon et des quatre plots ).
si tout est ok coté tete alors engagez (contact coupé..) la 4 ème , et tirez par à coups et tout doucement le véhicule vers vous afin de mettre le rupteur en pleine ouverture (reconnaissable en mettant un des quatre bossages de l axe d allumeur sur le rupteur pour l ouvrir) et mesurez le jeu entre le rupteur et son contact.
commencez déjà par çà et revenez avec vos résultats..
si non alors débranchez le fil de la bobine et regarder si du jus sort de cette dernière.
si non, vérifiez si le jus arrive à cette dernière, s il arrive et qu en sortie vous n avez rien alors elle est morte.
si le jus sort de cette dernière alors rebranchez le fil dessus, et débranchez le meme fil mais coté allumeur et controlez si étincelle il y a .
si non, le fil est à changer (perso je changerai le faisceau complet vu le prix...).
si par contre le jus arrive bien jusque à la tete alors controlez un à un les autres fil alimentant les bougies (en débrancher un pour controle et le rebrancher de suite avant de passer au suivant...).
si les fil alimentent bien alors regardez l état de la tete (attention, de l humidité ou la moindre fissure meme minuscule et l allumage ne se fait correctement), je ne parle meme pas de l état du charbon et des quatre plots ).
si tout est ok coté tete alors engagez (contact coupé..) la 4 ème , et tirez par à coups et tout doucement le véhicule vers vous afin de mettre le rupteur en pleine ouverture (reconnaissable en mettant un des quatre bossages de l axe d allumeur sur le rupteur pour l ouvrir) et mesurez le jeu entre le rupteur et son contact.
commencez déjà par çà et revenez avec vos résultats..
snocky.
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9 mars 2016 à 11:18
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On ne sait tjs pas su elle se lance quand même ou pas. ....
michou13000
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snocky.
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9 mars 2016 à 14:21
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la question à se poser, à mon humble avis, étant de savoir comment il a pu controler une charge sur un véhicule qui n a : "ou pas d allumage ou pas de carburant" qui arrive au moteur dans de bonnes conditions.
si la batterie montée à été rechargée correctement pour tenter un démarrage, le pb ne vient pas d elle , pour ce qui est de savoir si l alternateur charge convenablement, c est un autre pb, dans son cas, le savoir est impossible sachant que le véhicule ne tourne pas , ce qui n empeche en rien de controler allumage et carburation.
si la batterie montée à été rechargée correctement pour tenter un démarrage, le pb ne vient pas d elle , pour ce qui est de savoir si l alternateur charge convenablement, c est un autre pb, dans son cas, le savoir est impossible sachant que le véhicule ne tourne pas , ce qui n empeche en rien de controler allumage et carburation.
snocky.
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9 mars 2016 à 14:56
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C est sur, ceci dit si elle ne se lance même pas....enfin bref peut être aurons nous un retour un jour!
