Vase d'expansion se vide et huile passe dedant - Ax 10 45cv 1991

Mik42 - 16 févr. 2016 à 21:47
Georges106 Messages postés 5140 Date d'inscription samedi 23 février 2013 Statut Membre Dernière intervention 5 mai 2018 - 18 févr. 2016 à 13:54
Bonjour,
Mon Ax ce vide continuellement et de l'huile passe dans le vase d'expansion.
Elle ne fais pas de mayonnaise et ne fume pas blanc moteur chaud, j'ai vérifier toutes les durites, changer le thermostat et la pompe à eau dernièrement.
J'ai entendu parler que sur certaines voitures l'échangeur eau-huile pouvait en être la cause mais je ne pense pas que ce moteur en est équipé.
Merci pour vos réponses.

2 réponses

renard31 Messages postés 6003 Date d'inscription dimanche 2 novembre 2014 Statut Membre Dernière intervention 16 avril 2024 1 682
17 févr. 2016 à 11:11
bonjour

le joint de culasse qui est HS , il faut le refaire rapidement sinon moteur HS et voiture à mettre à la casse ( 1991 )
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Mik42 Messages postés 1 Date d'inscription mardi 16 février 2016 Statut Membre Dernière intervention 17 février 2016
17 févr. 2016 à 16:11
bonjour,
c'est quand même bizzare qu'elle ne fasse pas du tout de mayonaise.
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snocky. Messages postés 28836 Date d'inscription mardi 11 octobre 2011 Statut Membre Dernière intervention 5 avril 2024 4 663
17 févr. 2016 à 16:15
Ça ça ne veut absolument rien dire! !!!dans un sens comme dans l autre
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Paul-Bernard Messages postés 46504 Date d'inscription vendredi 13 avril 2012 Statut Modérateur Dernière intervention 17 avril 2024 112
17 févr. 2016 à 17:21
Bonjour à tous.

Pardonnez mon ignorance, mais quand Mik42 parle d'un "échangeur eau-huile" , je ne vois pas du tout à quoi il fait allusion et je ne conceptualise même pas l'engin !
Quelqu'un aurait-il l'obligeance de me renseigner ?
D'avance merci.

Bonne soirée. Cordialement.
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Georges106 Messages postés 5140 Date d'inscription samedi 23 février 2013 Statut Membre Dernière intervention 5 mai 2018 1 234
17 févr. 2016 à 18:48
Bonjour,
Avec plaisir cher Paul Bernard, l'échangeur huile/eau (aussi appelé Modine du nom de son fabricant) est un cylindre en tôle épaisse, placé à la base du filtre à huile d'un moteur. Il enferme une structure qui permet à l'huile passant dans le filtre de côtoyer le liquide de refroidissement grâce à un petit "radiateur" qui reçoit l'huile à l'intérieur et le liquide de refroidissement à l'extérieur. Il crée un échange thermique entre les deux fluides et favorise la montée équilibrée de la température entre le "haut" et le "bas" moteur. La mécanique est "disponible" plus tôt et l'usure se réduit d'autant. Le système peut être adapté sur un moteur essence avec beaucoup d'intérêt. rappelons que 90 % de l'usure d'un moteur intervient durant la phase de montée en température et qu'il est donc important de réduire celle-ci au maximum. Désolé pour ce cours "ex cathédra" mais j'ai essayé de faire simple.
Amicalement.
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Paul-Bernard Messages postés 46504 Date d'inscription vendredi 13 avril 2012 Statut Modérateur Dernière intervention 17 avril 2024 112 > Georges106 Messages postés 5140 Date d'inscription samedi 23 février 2013 Statut Membre Dernière intervention 5 mai 2018
17 févr. 2016 à 19:02
Merci Georges106.

D'accord je connaissais le "Modine", qui est un échangeur thermique. Si Mik42 avait rajouté le mot "thermique", j'aurais compris tout de suite de quoi il s'agissait.
En tout cas, cher Georges, vous avez d'évidents talents de pédagogue.
Merci encore pour le cours "depuis la chaire". C'est parfaitement clair et concis.

Passez une bonne soirée. Amicalement.
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Georges106 Messages postés 5140 Date d'inscription samedi 23 février 2013 Statut Membre Dernière intervention 5 mai 2018 1 234
18 févr. 2016 à 13:54
Bonjour,
Ce fut un plaisir...
Amicalement.
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