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1 réponse
michou13000
24 janv. 2016 à 11:22
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24 janv. 2016 à 11:22
bonjour, demandez lui le rapport diag avant de vous lancer dans un chantier qui risque de vous couter un bras...
sinon, malheureusement, vous pouvez très bien avoir du gazole qui arrive aux injecteurs mais pas en assez grande quantité...
d ou la confusion d un novice à dire qu il ne comprend pas sachant que le gazole arrive bien jusqu au moteur...
revenez une fois le diag obtenu, ce sera plus simple.
avant de s attaquer à la pompe, il faut savoir qu il y a plusieurs autres possibilités qui peuvent empecher de démarrer, un simple capteur de position moteur qui déconne et ça ne démarre plus.
il y a forcément une trace dans le calculo de votre pb, qu il l interroge convenablement ne serait pas du luxe...
sinon, malheureusement, vous pouvez très bien avoir du gazole qui arrive aux injecteurs mais pas en assez grande quantité...
d ou la confusion d un novice à dire qu il ne comprend pas sachant que le gazole arrive bien jusqu au moteur...
revenez une fois le diag obtenu, ce sera plus simple.
avant de s attaquer à la pompe, il faut savoir qu il y a plusieurs autres possibilités qui peuvent empecher de démarrer, un simple capteur de position moteur qui déconne et ça ne démarre plus.
il y a forcément une trace dans le calculo de votre pb, qu il l interroge convenablement ne serait pas du luxe...
24 janv. 2016 à 11:35
17656 -régulation de début d'injection; contrôler déviation ( intermittent )
17664 -capteur de température du liquide de refroidissement du moteur; circuit ouvert / court circuit au plus ( intermittent )
17971- ajusteur de quantité, limite basse atteinte ( permanent )
17769 -modulation capteur de levée d'aiguille, dysfonctionnement électrique ( permanent )
17571 - capteur de température du carburant circuit ouvert /cours circuit au plus ( intermittent )