Boite automatique
kalou
-
4 janv. 2016 à 07:49
renard31 Messages postés 6223 Date d'inscription dimanche 2 novembre 2014 Statut Membre Dernière intervention 25 décembre 2024 - 5 janv. 2016 à 20:28
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1 réponse
renard31
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5 janv. 2016 à 20:28
5 janv. 2016 à 20:28
bonjour
pour répondre à votre post
les fameuses boites dites "" automatiques "" à double embrayage piloté , ne sont pas au vrai sens du terme des boites automatiques ; mais des boites classiques à embrayage piloté.
autrement dit , c'est l'embrayage qui est automatique
c'est un embrayage à double disques et pilote le passage des vitesses en fonction du régime moteur ( et selon un programme pré-programmé enregistré à l'avance )
exemples
- powershift de FORD
- quickshift de Renault
- EMP6 et ETG6 de PSA
- DSG de VW et S-TRONIC de AUDI
et autres appellations d'autres marques
ces types d'embrayage sont très fragiles , car les utilisateurs conduisent les véhicules comme si c'étaient de vraies boites automatiques.
en cas d'arrêt , il ne faut pas hésiter à mettre le levier sur " NEUTRE "" pour éviter que les disques soient en permanence sollicités.
d'où les usures prématurées d'embrayage et les "" à - coups "" ressentis seulement après quelques milliers de kilomètres et des embrayages à changer à partir de 60 00 kms.
les vraies boites automatiques sont les boites à convertisseur de couple , utilisées depuis des lustres sur les grosses cylindrées aux USA.
aussi utilisées chez Mercédès et BMW
chez nous en France seul PSA avec la boite EAT 6 utilise une vraie boite automatique à convertisseur de couple
( boite fabriquée par le constructeur Japonais AISIN )
quand à votre question : peut on changer l'embrayage , OUI bien évidemment , mais il faut remettre le même type d'embrayage et ensuite passer chez le concessionnaire pour refaire un réapprentissage de boite.
hélas , les concessionnaires souvent , refusent de faire ce réapprentissage si l'embrayage n'a pas été changé chez eux.
attention changez un embrayage piloté çà va chercher dans les 2500/2800 euros , voire 3500/4000 chez VW.
CDLT
pour répondre à votre post
les fameuses boites dites "" automatiques "" à double embrayage piloté , ne sont pas au vrai sens du terme des boites automatiques ; mais des boites classiques à embrayage piloté.
autrement dit , c'est l'embrayage qui est automatique
c'est un embrayage à double disques et pilote le passage des vitesses en fonction du régime moteur ( et selon un programme pré-programmé enregistré à l'avance )
exemples
- powershift de FORD
- quickshift de Renault
- EMP6 et ETG6 de PSA
- DSG de VW et S-TRONIC de AUDI
et autres appellations d'autres marques
ces types d'embrayage sont très fragiles , car les utilisateurs conduisent les véhicules comme si c'étaient de vraies boites automatiques.
en cas d'arrêt , il ne faut pas hésiter à mettre le levier sur " NEUTRE "" pour éviter que les disques soient en permanence sollicités.
d'où les usures prématurées d'embrayage et les "" à - coups "" ressentis seulement après quelques milliers de kilomètres et des embrayages à changer à partir de 60 00 kms.
les vraies boites automatiques sont les boites à convertisseur de couple , utilisées depuis des lustres sur les grosses cylindrées aux USA.
aussi utilisées chez Mercédès et BMW
chez nous en France seul PSA avec la boite EAT 6 utilise une vraie boite automatique à convertisseur de couple
( boite fabriquée par le constructeur Japonais AISIN )
quand à votre question : peut on changer l'embrayage , OUI bien évidemment , mais il faut remettre le même type d'embrayage et ensuite passer chez le concessionnaire pour refaire un réapprentissage de boite.
hélas , les concessionnaires souvent , refusent de faire ce réapprentissage si l'embrayage n'a pas été changé chez eux.
attention changez un embrayage piloté çà va chercher dans les 2500/2800 euros , voire 3500/4000 chez VW.
CDLT
