Formation pour chauffeur salarié

Bonjour, Y a deux mois ma voiture m’affiche , batterie ou système électrique défaillant, j’ai vérifier avec un voltmètre mon alternateur était foutu, j’ai changer du coup la batterie et l’alternateur tout est ok jusque là. 
Ce matin donc 1 mois même pas après avoir changer tout ça, le même défaut qui revient, je vérifie avec le voltmètre 11,37 11,40 , donc y a un problème . Je laisse tomber vue que j’avais un rendez vous, fin de matinée je vérifier tout est redevenue normal voltmètre m’affiche + de 14 , début d’après midi après 45 min de route de nouveau ce voyant, je remet le voltmètre je suis de nouveau à 11,37 11,40 , j’ai réussi à rentrée mais je désespère.. est ce quelqu’un aurai...

Bonjour,
Mon témoin anomalie airbag étant allumé depuis des mois. je suis enfin allé chez Peugeot, pour ma 206, qui a soumis ma voiture au banc de diagnostic. Conclusion : ils me disent qu'il faut changer le Bloc Commande Multifonction, soit un coût de 450 euros plus une 1/2 heure de Main-d'Oeuvre. C'est prohibitif pour un simple voyant allumé. Je ne vais pas faire cette réparation.
Y-a-t'il un risque de non déclenchement de l'airbag en cas de choc?
Y-a-t'il une autre solution?
Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour a tous,  En arrivant sur un feu rouge en troisième, au moment de rétrograder je me rends compte que mon point mort est beaucoup plus décalé que d'habitude je constate que mon levier de vitesse est penché vers la gauche et au moment de redémarrer impossible de passer la première vitesse, ni la deuxième , je cale directement d'où le pb : je tombe directement sur la troisième vitesse même en mettant mon levier a gauche et en avant le plus possible. J'ai donc fait le reste de la route en redémarrent en troisième et en accélérant comme un fou pour pas caler et je sais que se n'est pas bon signe non plus de pouvoir redémarrer en 3. La 4, 5 et la marche arrière fonctionnent normalement ma...

Bonjour à tous,


sur le circuit de refroidissement de ma 206 essence 1.4 modèle TU3JP, il y a un tube en fer qui est fixé sur l'arrière du moteur. Et sur ce tube il y a une fuite, il est percé.


J'ai pu enlever les 2 vis du tube qui est maintenu sur le moteur (difficilement) mais je n'arrive pas à accéder au clips qui ce trouve vers le ballon.

Ma question est , que dois je démonter en plus pour accéder librement.


Merci pour vos réponse.


Ci joint des photos du net du tube , du circuit et d'un moteur 206 (le tube ce trouve derrière la rampe d'injecteur)

sur le schéma c'est le...

Bonjour,
une citroen c4 essance 2012 me donne cette note au demmarge de voiture ;defaux circuit électrique ; faite réparer le véhicule;
merci de m expliquez et me aidez