Ralenti instable sur A4 1.6 pack clim de 99 g/km

Bonjour,

Je rencontre un probleme de ralenti sur ma polo V de 2010. Moteur 1,6 TDI 90cv FAP. Code moteur CAYB

Ralenti instable principalement à chaud qui se stabilise en lanceant la ventilation.
Pas de probleme en roulant, pas de perte de puissance.

J avais ce probleme avant le changement du bloc moteur (segments cassés) et ce probleme persiste, j en déduit donc que cela ne vient pas de l injection (injecteurs et pompe injection différente).

J ai pensé au capteur pmh, capteur arbre a came, capteur de pression d admission, au fap, voir meme a un reniflard d huile bouché...

Quelqu' un a deja rencontré ce proble...

Achat d'une polo neuve, tout d'abord la maladie polo : bouchon de trappe de carburant qui ne s'ouvre pas !! pendant la garantie pas de souci on vous le remplace mais au delà et quand cela devient récurrent PLUS PERSONNE, solution j'ai gardé la trappe de ma voiture ouverte pendant 1 an. Après recommandé au siège, là, enfin ils ont obtempéré. Ajourd'hui mon véhicule de 4 ans (entretenu, 30 600km) problème d'un injecteur, nous avons fait réparer le véhicule à nos frais (1250€) sans rien demander. Par contre, lors de la connexion avec le véhicule pour la reprogrammation il apparaît que 2 autres injecteurs sont H.S, facture 1 669€ (vice caché défaut de fabrication) nous sommes toujours en dicussi...

j' ai une scenic 1.9DTI 2002 ,avec 235000km et le ralenti devient instable de temps en temps. Quanq la vanne egr est debranché, le ralenti est correct. La vanne est propre. Quelqu'un peut-il me confirmer si la panne vient de là ?

Bonjour, j’ai un problème avec ma 207 1.4 16V essence 2007, quand la voiture est froide le ralenti moteur tourne comme une patate à 1900 tr/min mais une fois le moteur chaud le régime descend seul ou alors au bout de 10 min de route j’éteins et je rallume la voiture et le régime moteur revient à 850 tr/min.
Par exemple l’autre fois, j’ai fait le tour de ma résidence même pas 100m je revient au point de départ, la voiture n’a pas eu forcément le temps de chauffer, j’éteint et je rallume le moteur le régime moteur est toujours aussi haut à 1900tr/min alors j’éteint je revient 10 min plus tard et je rallume, le régime moteur est à 850 tr/min.

J’ai changer la bobine et les...

Bonjour,
Je possède une Opel Astra twinport 1,6l essence de 2006 , comme je dit dans le titre le ralenti est instable a froid et une fois le moteur un peut chaud là le moteur cale si j'accélère pas , il a aussi une odeur d'essence et une consommation excessive...si quelqu'un a déjà eut se soucis, pour m'aiguiller un peut,merci d'avance