C 4 PICASSO 110 CH BMP 6 DE 2007 [Résolu]
dicxis
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Après quelques recherches lorsque l'indication de risque de colmatage s'affiche ,moteur chaud il faut rouler au minimum à 60km sans passer en dessous et pendant 5 minutes minimum.. Jusqu'à la disparition du message . L'idéal est d'aller faire un tour sur l'autoroute .. Sachez que la voiture possède un réservoir d'additif gasoil qui injecte le produit dans le FAP pour ça régénération.. Citroen conseille d'en faire le contrôle dans leur réseau ..
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Je ne suis pas convaincue, je n'ai jamais entendu parler ' explosion" du moteur par ce qu'un FAP est bouché,
Si le colmatage est trop important, le voyant moteur s'allume aussi et dans certain cas avec celui du préchauffage et dans ce cas la régénération du FAP est bloqué électroniquement dans le but de préserver le FAP, seul un garage équipé d'un diag peut forcer la régénération et si celle-ci est un échec il faut remplacer le FAP
Fred.ml
Si le colmatage est trop important, le voyant moteur s'allume aussi et dans certain cas avec celui du préchauffage et dans ce cas la régénération du FAP est bloqué électroniquement dans le but de préserver le FAP, seul un garage équipé d'un diag peut forcer la régénération et si celle-ci est un échec il faut remplacer le FAP
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Juste pour m'éclairer .. Dans "casse "moteur quel élément du moteur est détruis?
Et vous disiez que la cerine va dans l'huile moteur, sachant que la cerine est injecté dans le gazole au niveau du réservoir à carburant a chaque plein je ne vois pas trop comment le gazole peut se retrouver dans l'huile moteur..
Une chose est sur ! la casse moteur cela arrive mais pour bien d'autres raisons.
Et vous disiez que la cerine va dans l'huile moteur, sachant que la cerine est injecté dans le gazole au niveau du réservoir à carburant a chaque plein je ne vois pas trop comment le gazole peut se retrouver dans l'huile moteur..
Une chose est sur ! la casse moteur cela arrive mais pour bien d'autres raisons.
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C'est un peu un cercle vicieux, le FAP se bouche parce que les regenerations se passent mal ou sont interrompu.Quand une regenration deconne, le gasoil vient se meler a l'huile moteur, augmentant son niveau.A l'extreme vous avez 2 causes de casses possibles:casse par mauvaise lubrification ou casse par emballement
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