Bruit au niveau de la courroie et perte de direction assistée

Bonjour Snocky,
Bien sur, mais avez vous déjà vu beaucoup de clients qui écoutent leur garagiste ? Pour ma part j'ai toujours trouvé que les clientes étaient bien plus attentives que leurs homologues masculins et de plus, "cassaient" moins souvent la mécanique car plus à l'écoute. Quelques petits accrochages de carrosserie mais globalement douces avec leur voiture. Il y a toujours les exceptions du genre "brisefer", mais moins nombreuses que les hommes. Si on garde en mémoire qu'un conducteur sur deux est une conductrice, on comprend que les assurances fassent un tarif préférentiel aux femmes.
Amicalement.

bonjour, alors il y a plusieurs choses à vérifier dans votre cas :

1 effectivement la poulie damper

2 l état des capteurs de position moteur

3 mettre une batterie avec une pleine charge (ou recharger simplement la votre à fond)

4 engager la cinquième (ne surtout plus démarrer à la clé , ne pas pousser à la main le véhicule avec un rapport engagé et encore moins tracter avec un autre véhicule...) mais lever la roue coté courroie de distribution, passer la cinquième (contact coupé bien entendu) et faire deux tours de roue à la main.

s il est impossible de faire deux tours alors il y a décalage de la distribution.

si tel est le cas, et avant de vous aventurer dans d autres frais qui pourraient s avérer inutiles (car trop couteux) mieux vaut placer une autre courroie avec le calage adéquat et tenter à nouveau de faire deux tours de roue, si ça passe (s est passé pour un ami qui a eut le meme pépin sur un picasso il y a peu) alors (et en tenant compte que les capteurs et la batterie soient ok) il faudra mettre le contact pendant 5 minutes sans démarrer, ensuite couper le contact 5 minutes et le remettre puis démarrer, si tout se passe bien elle devrait repartir.

voilà, bon courage.