Xantia qui reste bloquée en mode hydractive
Mike
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12 oct. 2015 à 15:22
Georges106 Messages postés 5140 Date d'inscription samedi 23 février 2013 Statut Membre Dernière intervention 5 mai 2018 - 19 oct. 2015 à 12:39
Georges106 Messages postés 5140 Date d'inscription samedi 23 février 2013 Statut Membre Dernière intervention 5 mai 2018 - 19 oct. 2015 à 12:39
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2 réponses
Georges106
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12 oct. 2015 à 19:25
12 oct. 2015 à 19:25
Bonjour,
Les vérins avant sont bloqués par de la limaille d'aluminium (panne classique sur la Xantia) la solution passe par le démontage des deux vérins, le nettoyage et le contrôle de la valeur de l'ovalisation des cylindres de vérins. S'il y a trop de jeu les pistons se mettent de travers et bloquent, il faut alors remplacer les cylindres (si les pistons ne sont pas rayés).
Amicalement.
Les vérins avant sont bloqués par de la limaille d'aluminium (panne classique sur la Xantia) la solution passe par le démontage des deux vérins, le nettoyage et le contrôle de la valeur de l'ovalisation des cylindres de vérins. S'il y a trop de jeu les pistons se mettent de travers et bloquent, il faut alors remplacer les cylindres (si les pistons ne sont pas rayés).
Amicalement.
mike35000
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18 octobre 2015
18 oct. 2015 à 23:41
18 oct. 2015 à 23:41
Bonsoir.
pourriez vous me dire si c'est compliquer de démonter les verrins à fin de les nettoyer sur une xantia Hydractive ?
Cordialement .
Mike
pourriez vous me dire si c'est compliquer de démonter les verrins à fin de les nettoyer sur une xantia Hydractive ?
Cordialement .
Mike
Georges106
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19 oct. 2015 à 12:39
19 oct. 2015 à 12:39
Bonjour,
Il faut vider la pression de suspension : correcteur en position basse, puis vider l'accumulateur principal (vis de 12 sur le conjoncteur). Ensuite c'est comme une autre voiture : démontage des semelles et des bras inférieurs après avoir dévissé les sphères. Si vous n'êtes pas trop à l'aise avec ça, faites vous aider par un ami mécanicien car il est impossible de tout expliquer à distance. La Citroën est une "denrée" à part dans notre métier.
Amicalement.
Il faut vider la pression de suspension : correcteur en position basse, puis vider l'accumulateur principal (vis de 12 sur le conjoncteur). Ensuite c'est comme une autre voiture : démontage des semelles et des bras inférieurs après avoir dévissé les sphères. Si vous n'êtes pas trop à l'aise avec ça, faites vous aider par un ami mécanicien car il est impossible de tout expliquer à distance. La Citroën est une "denrée" à part dans notre métier.
Amicalement.
13 oct. 2015 à 10:50
Merci pour votre rapidité de réponse.je vais essayer vos conseils et vous donnerais réponse suite au dépannage et à l'essai du véhicule.
Merci encore pour l'entraide sur ce forum.
M.P