Ma Xantia HDI ne démarre plus
alexigpz
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bonsoir, faut voir peut-ètre si il y a du courant qui arrive sur l'électrovanne qui est monter sur la pompe hp ,ces une genre de douille de 24 mm avec un fil dessus il est vissé.cdlt
Georges106
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26 juil. 2015 à 18:27
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Bonjour,
Concernant l'interrupteur à inertie, la valeur 0,00 ohms indique un passage sans résistance donc un contact parfait. Vérifiez la réponse de l'appareil lorsque vous mettez les deux pinces en contact entre elles (le courant peut passer) Parfois il peut y avoir confusion entre : résistance infinie (le 8 à plat).
Pour le compteur qui indique 20 km/h à l'arrêt, ce serait plutôt une question de platine électronique du compteur dont un condensateur doit être fatigué. Seule la "valise" pourra répondre.
Amicalement.
Concernant l'interrupteur à inertie, la valeur 0,00 ohms indique un passage sans résistance donc un contact parfait. Vérifiez la réponse de l'appareil lorsque vous mettez les deux pinces en contact entre elles (le courant peut passer) Parfois il peut y avoir confusion entre : résistance infinie (le 8 à plat).
Pour le compteur qui indique 20 km/h à l'arrêt, ce serait plutôt une question de platine électronique du compteur dont un condensateur doit être fatigué. Seule la "valise" pourra répondre.
Amicalement.
alexigpz
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26 juil. 2015 à 18:37
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merci pour votre reponse ,
0.000 ohm pour un capteur ce n'est pas normal , je n'ai pas de valeur positive , contrairement aux capteur oû il doivent avoir une valeur definie par le constructeur , alors peut etre que le capteur a inertie est special par rapport aux autres
Vérifiez la réponse de l'appareil lorsque vous mettez les deux pinces en contact entre elles (le courant peut passer)
je n'ai pas compris
0.000 ohm pour un capteur ce n'est pas normal , je n'ai pas de valeur positive , contrairement aux capteur oû il doivent avoir une valeur definie par le constructeur , alors peut etre que le capteur a inertie est special par rapport aux autres
Vérifiez la réponse de l'appareil lorsque vous mettez les deux pinces en contact entre elles (le courant peut passer)
je n'ai pas compris
Georges106
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27 juil. 2015 à 12:43
27 juil. 2015 à 12:43
Bonjour,
En faisant toucher les pinces entre elles, l'appareil doit afficher 0 ohm, donc la même chose que ce qu'il vous dit pour le contact à inertie. Ce contact n'est d'ailleurs qu'une simple bille maintenue par un aimant entre ses deux plots, donc rien de bien sorcier. Autre chose, tous les capteurs n'ont pas forcément une résistance significative. Un capteur à effet Hall (3 fils) est dans ce cas et ne peut être vérifié qu'avec un oscilloscope. Les sondes de température sont généralement des résistances CTN (coefficient de température négatif). Leur résistance diminue lorsque la température augmente. Les capteur de position sont du type réluctance variable, ils génèrent une sinusoïde au passage de la cible repaire (exemple PMH). Ici aussi l'oscilloscope renseigne vraiment sur l'état.Je vais arrêter là ce cours fastidieux mais vous voyez que le multimètre a ses limites.
Amicalement.
En faisant toucher les pinces entre elles, l'appareil doit afficher 0 ohm, donc la même chose que ce qu'il vous dit pour le contact à inertie. Ce contact n'est d'ailleurs qu'une simple bille maintenue par un aimant entre ses deux plots, donc rien de bien sorcier. Autre chose, tous les capteurs n'ont pas forcément une résistance significative. Un capteur à effet Hall (3 fils) est dans ce cas et ne peut être vérifié qu'avec un oscilloscope. Les sondes de température sont généralement des résistances CTN (coefficient de température négatif). Leur résistance diminue lorsque la température augmente. Les capteur de position sont du type réluctance variable, ils génèrent une sinusoïde au passage de la cible repaire (exemple PMH). Ici aussi l'oscilloscope renseigne vraiment sur l'état.Je vais arrêter là ce cours fastidieux mais vous voyez que le multimètre a ses limites.
Amicalement.
alexigpz
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28 juillet 2015
27 juil. 2015 à 17:10
27 juil. 2015 à 17:10
bonjour , merci pour votre reponse,
difficile l'electricité l'electronique voiture pour moi
avec mon multimetre je met une pince sur une connection et l'autre pince sur l'autre connection du capteur a inertie , j'obtiens 0.000 ohm c'est normal ?
le mieux serait que je branche une valise de diag , j'ai que l ' e l m 3 2 7 , il faudrait que j'investisse dans une autre valise , que pensez vous de a c t i a m u l t i d i a g ?
je voudrais aussi tester le debit de la pompe de gavage , du go sort du filtre a go qui va a l'entree pompe hp , mais est ce suffisant , il faut mettre un manometre , comment faire ?
merci
difficile l'electricité l'electronique voiture pour moi
avec mon multimetre je met une pince sur une connection et l'autre pince sur l'autre connection du capteur a inertie , j'obtiens 0.000 ohm c'est normal ?
le mieux serait que je branche une valise de diag , j'ai que l ' e l m 3 2 7 , il faudrait que j'investisse dans une autre valise , que pensez vous de a c t i a m u l t i d i a g ?
je voudrais aussi tester le debit de la pompe de gavage , du go sort du filtre a go qui va a l'entree pompe hp , mais est ce suffisant , il faut mettre un manometre , comment faire ?
merci
Georges106
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27 juil. 2015 à 20:36
27 juil. 2015 à 20:36
Bonjour,
Toutes les "valises" destinées au public n'ont pas les performances des professionnelles. En conséquence il est préférable de demander au concessionnaire de la marque de poser le vrai diagnostic. Ca se révèle souvent être une économie. Pour le débit de la pompe de gavage, mettez un raccord en T à l'entrée de la pompe HP et mettez en route le moteur, la pression doit se situer autour de 3 bars moteur tournant vers 1500 tours.
Amicalement.
Toutes les "valises" destinées au public n'ont pas les performances des professionnelles. En conséquence il est préférable de demander au concessionnaire de la marque de poser le vrai diagnostic. Ca se révèle souvent être une économie. Pour le débit de la pompe de gavage, mettez un raccord en T à l'entrée de la pompe HP et mettez en route le moteur, la pression doit se situer autour de 3 bars moteur tournant vers 1500 tours.
Amicalement.
alexigpz
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28 juillet 2015
Modifié par alexigpz le 28/07/2015 à 01:55
Modifié par alexigpz le 28/07/2015 à 01:55
merci pour la reponse ,
un passage a la valise coute 80€ , une valise multidiag 200€ , a reflechir
le moteur tourne pas ( elle demarre pas , le demarreur tourne) , mais la pompe de gavage debite du go pendant 6secondes , combien de bars doit elle debiter contact mis et pendant que le demarreur tourne ?
merci
un passage a la valise coute 80€ , une valise multidiag 200€ , a reflechir
le moteur tourne pas ( elle demarre pas , le demarreur tourne) , mais la pompe de gavage debite du go pendant 6secondes , combien de bars doit elle debiter contact mis et pendant que le demarreur tourne ?
merci
alexigpz
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28 juillet 2015
24 juil. 2015 à 21:46
24 juil. 2015 à 21:46
merci pour la réponse
sur la pompe HP de ma Xantia HDI , je ne vois que la prise courant qui arrive sur le régulateur de pression et celle qui va sur le désactivateur du 3ème piston , pas de douille de 24 ;(
sur la pompe HP de ma Xantia HDI , je ne vois que la prise courant qui arrive sur le régulateur de pression et celle qui va sur le désactivateur du 3ème piston , pas de douille de 24 ;(
snocky.
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25 juil. 2015 à 10:29
25 juil. 2015 à 10:29
Bjr, quelle est la tesnion de la batterie?
Vous n’avez pas trouvé la réponse que vous recherchez ?
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alexigpz
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25 juil. 2015 à 13:36
25 juil. 2015 à 13:36
bonjour ,
la batterie : je la recharge dès qu'elle est faible , j'en ai changé plusieurs fois , et je demarre la voiture avec de gros cables de demarrage a l'aide d'un autre vehicule ( bmw 530d de 2000)
et au cas ou on me pose la question , oui il y a du gasoil
merci
la batterie : je la recharge dès qu'elle est faible , j'en ai changé plusieurs fois , et je demarre la voiture avec de gros cables de demarrage a l'aide d'un autre vehicule ( bmw 530d de 2000)
et au cas ou on me pose la question , oui il y a du gasoil
merci
alexigpz
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28 juillet 2015
Modifié par alexigpz le 25/07/2015 à 20:07
Modifié par alexigpz le 25/07/2015 à 20:07
pas beaucoup d'aide sur ce forum :(
snocky.
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26 juil. 2015 à 00:44
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répondez aux questions vous verrez ca aide!
alexigpz
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snocky.
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26 juil. 2015 à 01:54
26 juil. 2015 à 01:54
a vos ordres grand chef snorikyky ,
j'ai posé des questions auxquuelles personnes a répondu
merci de relire ou lire mes questions
je ne recoit d'ordre de personne compris pti kiki
j'ai repondu a la question si tu sais lire
j'ai posé des questions auxquuelles personnes a répondu
merci de relire ou lire mes questions
je ne recoit d'ordre de personne compris pti kiki
j'ai repondu a la question si tu sais lire
snocky.
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26 juil. 2015 à 10:49
26 juil. 2015 à 10:49
bah non y'a pas de réponse a la question, mais c'est vrai que les kéké ont le don d'acheter des autos de m...... aussi et après ca court les forums pour se plaindre!
Bakoo
>
snocky.
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5 avril 2024
26 juil. 2015 à 12:36
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encore, c'est sur que ce genre de réponse fait avancer.
alexigpz
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Modifié par alexigpz le 26/07/2015 à 14:55
Modifié par alexigpz le 26/07/2015 à 14:55
un rigolo de + , qui parle mal , et qui sait pas lire , me parle pas snocky , tu sert a rien t..bé , t'es un débutant , mdr tension a la batterie , relie si tu sais lire
LA QUESTION :
mon compteur indique 20km/h , alors que la voiture est a l'arret , est ce possible que si le capteur de vitesse (km/h) est HS , alors la voiture ne démarre pas ?
LA 2eme
capteur de choc a inertie , 0.000 ohm HS ou bon ?
LA QUESTION :
mon compteur indique 20km/h , alors que la voiture est a l'arret , est ce possible que si le capteur de vitesse (km/h) est HS , alors la voiture ne démarre pas ?
LA 2eme
capteur de choc a inertie , 0.000 ohm HS ou bon ?
alexigpz
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28 juillet 2015
Modifié par alexigpz le 26/07/2015 à 01:54
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a vos ordres grand chef snorikyky ,
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merci de relire ou lire mes questions
je ne recoit d'ordre de personne compris pti kiki
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merci de relire ou lire mes questions
je ne recoit d'ordre de personne compris pti kiki
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