Panne de démarrage picasso 2002
yvantou
-
18 juil. 2015 à 18:38
michou13000 Messages postés 809 Date d'inscription mercredi 8 avril 2015 Statut Membre Dernière intervention 20 avril 2024 - 18 juil. 2015 à 21:05
michou13000 Messages postés 809 Date d'inscription mercredi 8 avril 2015 Statut Membre Dernière intervention 20 avril 2024 - 18 juil. 2015 à 21:05
A voir également:
- Yvantou
- Anti demarrage - Guide
- Fusible de démarrage c4 picasso - Forum Mécanique, entretien et pannes
- Problème démarrage c4 picasso 1.6 hdi 110 - Forum Mécanique, entretien et pannes
- Problème démarrage c4 picasso boite auto - Forum Mécanique, entretien et pannes
- C4 2007: Fusible F8 20 amp (Fusibles sous-capot moteur) grillé régulièrement ✓ - Forum Mécanique, entretien et pannes
2 réponses
snocky.
Messages postés
28856
Date d'inscription
mardi 11 octobre 2011
Statut
Membre
Dernière intervention
17 octobre 2024
4 641
18 juil. 2015 à 19:26
18 juil. 2015 à 19:26
Bjr, c'est possible, comme 113 autres causes!
michou13000
Messages postés
809
Date d'inscription
mercredi 8 avril 2015
Statut
Membre
Dernière intervention
20 avril 2024
165
Modifié par michou13000 le 18/07/2015 à 21:09
Modifié par michou13000 le 18/07/2015 à 21:09
bonsoir, il faut controler toute l injection à la valise.
vous pouvez très bien avoir les injecteurs étanches et à coté une chute de pression dans le rail qui va vous empecher de démarrer ou une simple baisse de pression sur le circuit basse pression (par exemple à cause de la pompe de gavage qui merdouille) pour vous retrouver sur la bande d arret d urgence un samedi soir...
le pb peut venir du relais double de la pompe de gavage, du capteur synchro moteur, etc...
dire au pifomètre des choses ne mène à rien. (je fais allusion à votre casseur)...
shuntez le relais double déjà pour voir ce que ça donne, si la voiture démarre le pb vient de lui.
si la pompe , malgré le shunt ne déclenche pas , le pb vient d elle, etc...
ou en etes vous avec le chgt du filtre à gazole au passage ?
vous pouvez très bien avoir les injecteurs étanches et à coté une chute de pression dans le rail qui va vous empecher de démarrer ou une simple baisse de pression sur le circuit basse pression (par exemple à cause de la pompe de gavage qui merdouille) pour vous retrouver sur la bande d arret d urgence un samedi soir...
le pb peut venir du relais double de la pompe de gavage, du capteur synchro moteur, etc...
dire au pifomètre des choses ne mène à rien. (je fais allusion à votre casseur)...
shuntez le relais double déjà pour voir ce que ça donne, si la voiture démarre le pb vient de lui.
si la pompe , malgré le shunt ne déclenche pas , le pb vient d elle, etc...
ou en etes vous avec le chgt du filtre à gazole au passage ?
