Xantia
gualopin
Messages postés
2
Date d'inscription
vendredi 24 avril 2015
Statut
Membre
Dernière intervention
24 avril 2015
-
24 avril 2015 à 11:19
michou13000 Messages postés 809 Date d'inscription mercredi 8 avril 2015 Statut Membre Dernière intervention 20 avril 2024 - 24 avril 2015 à 20:35
michou13000 Messages postés 809 Date d'inscription mercredi 8 avril 2015 Statut Membre Dernière intervention 20 avril 2024 - 24 avril 2015 à 20:35
A voir également:
- Porte velo xantia
- Porte velo voiture - Accueil - Accessoires auto
- Crevaison vélo - Accueil - Vélo
- Porte téléphone voiture - Accueil - Accessoires auto
- Bombe anti crevaison velo - Guide
- Odomètre vélo - Accueil - Vélo
2 réponses
michou13000
Messages postés
809
Date d'inscription
mercredi 8 avril 2015
Statut
Membre
Dernière intervention
20 avril 2024
165
24 avril 2015 à 11:23
24 avril 2015 à 11:23
bonjour, il faudrait commencer par nous dire sur quelle motorisation...
gualopin
Messages postés
2
Date d'inscription
vendredi 24 avril 2015
Statut
Membre
Dernière intervention
24 avril 2015
24 avril 2015 à 13:03
24 avril 2015 à 13:03
C'est une xantia breack de 1996 turbo diesel 90 chevaux.
michou13000
Messages postés
809
Date d'inscription
mercredi 8 avril 2015
Statut
Membre
Dernière intervention
20 avril 2024
165
Modifié par michou13000 le 24/04/2015 à 20:38
Modifié par michou13000 le 24/04/2015 à 20:38
bonsoir, de quelle pompe parlez vous ?
la poire d amorçage ou la pompe à injection ?
si c est la pompe à injection, le calage est peut etre incorrect (vu la fumée et les variations de régime).
en premier, vérifier s il n y a pas un soucis sur le clapet du porte filtre gazole.
si vous avez changé la poire alors faites ceci :
dès que vous voyez qu elle refuse de démarrer, pompez sur la poire (moteur à l arret) jusqu à ce qu elle durcisse tout en regardant au niveau du porte filtre à gazole (en bas de ce dernier, il y a un clapet avec un joint torique que vous ne pouvez voir), si du gazole sort à ce niveau là(du clapet), ça crée une prise d air à l aspiration et peut créer les symptomes que vous évoquez..
le moteur monte dans les tours après avoir accéléré au moins une fois et reste accéléré (avec la pédale qui revient lentement) ou sans avoir à toucher la pédale ?
ce problème était présent avant votre dernière intervention ou de suite après ?
encore quelques infos , ce serait pas du luxe.
la poire d amorçage ou la pompe à injection ?
si c est la pompe à injection, le calage est peut etre incorrect (vu la fumée et les variations de régime).
en premier, vérifier s il n y a pas un soucis sur le clapet du porte filtre gazole.
si vous avez changé la poire alors faites ceci :
dès que vous voyez qu elle refuse de démarrer, pompez sur la poire (moteur à l arret) jusqu à ce qu elle durcisse tout en regardant au niveau du porte filtre à gazole (en bas de ce dernier, il y a un clapet avec un joint torique que vous ne pouvez voir), si du gazole sort à ce niveau là(du clapet), ça crée une prise d air à l aspiration et peut créer les symptomes que vous évoquez..
le moteur monte dans les tours après avoir accéléré au moins une fois et reste accéléré (avec la pédale qui revient lentement) ou sans avoir à toucher la pédale ?
ce problème était présent avant votre dernière intervention ou de suite après ?
encore quelques infos , ce serait pas du luxe.
