Bonjour à tous,
j'ai besoin de conseil car ma compagne a rencontré un petit soucis sur sa voiture qui reste pour moi un mystère.
Il s'agit d'une Citroën AX 1.0 essence année 1992 (une AX escapade), elle a moins de 100 000 km.
lors d'un trajet d'environ 20km, les 15 premiers km se passent normalement et a partir de là, les systèmes de la voitures commencent à se dégrader... premièrement, l'autoradio se coupe, impossible de le rallumer et a partir de ce moment la jauge d'essence baisse à grande allure (de 3/4 du plein jusqu'à vide en 5km) au fur et a mesure de ces 5 km les systèmes s'éteignent, les phares, les clignotants, tandis que la jauge d'essence continue a descendre dangereusement.
arrivé a terme (la jauge d'essence est vide), la voiture broute et s'éteint (juste devant chez moi :) ), plus aucun voyant ne s'allume, plus de contact, plus rien...
j'en ai déduis que c'était ou l'alternateur ou la courroie de cette dernière.
MAIS!! le lendemain, curieux, je met le contact et là tout fonctionne a merveille, la jauge d'essence est de nouveau pleine... je ne comprend plus rien...
Quelqu'un peut-il m'aider?
merci d'avance pour vos retours,
Quentin.
A voir également:
Perte des systèmes et arrêt du véhicule - Citroën AX 1.0 1992.
La tension d'alternateur devrait etre aux alentours des 14V.Comme celui est defaillant, la batterie a sombré.En dessous de 12V, elle est consideré hs, qu'elle soit neuve ou pas ne change rien
Donc si je comprend bien, si je prend la tension aux bornes de la batterie avec moteur off c est la tension de la batterie que je mesure. Et si le moteur est allumé et que je prend la tension au même endroit je mesure la tension de l alternateur?
et bien ou est le pb alors??Si elle demarre, il faut mettre le multimetre sur la batterie(comme pour mesurer la tension de batterie, mais moteur tournant cette fois!).Je vous comprends pas!!
En dehors d'un souci sur le cablage de celui ci, rien d'autres ne peut donner une mauvaise tension.Les défauts sur pièces neuves, ca arrive aussi......
bonjour
avant de changer l'alternateur faites le tester chez un électricien auto il vaut mieux donner 30 € et pas changer que en acheter un et que la panne soit pas là
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