Parallélisme et freinage
IdJy
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8 janv. 2015 à 17:54
snocky. Messages postés 28836 Date d'inscription mardi 11 octobre 2011 Statut Membre Dernière intervention 5 avril 2024 - 8 janv. 2015 à 21:04
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Georges106
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8 janv. 2015 à 18:44
8 janv. 2015 à 18:44
Bonjour,
Vous avez tordu un levier de direction et il est préférable de le remplacer plutôt que de "tricher" en réglant le parallélisme. En effet, un réglage ramène les roues en ligne lorsqu'on roule en ligne droite mais leur position est modifiée en virage et provoque une usure anormale des pneus et une tenue de route dégradée en courbe. Pour vous en persuader, vérifiez (en passant un doigt) la distance entre le pneu et le levier de direction, à droite et à gauche. A gauche, la distance est la bonne, vous verrez la différence avec le coté qui a pris le choc.
Amicalement.
Vous avez tordu un levier de direction et il est préférable de le remplacer plutôt que de "tricher" en réglant le parallélisme. En effet, un réglage ramène les roues en ligne lorsqu'on roule en ligne droite mais leur position est modifiée en virage et provoque une usure anormale des pneus et une tenue de route dégradée en courbe. Pour vous en persuader, vérifiez (en passant un doigt) la distance entre le pneu et le levier de direction, à droite et à gauche. A gauche, la distance est la bonne, vous verrez la différence avec le coté qui a pris le choc.
Amicalement.
Modifié par IdJy le 8/01/2015 à 20:01
Quel serait le prix approximatif pour un nouveau levier de direction? juste la pièce, pour le remplacement je passe par un particulier . Voiture: Renault laguna 2 1.9dci
Et la baisse du freinage et aussi lié ou es ce possible que ce soit juste avec le temps(averses aujourd'hui) ou manque de liquide de frein ?
Quel sont aussi les risque de rouler comme ça ? je doit parcourir environ 15/20km par semaine
Merci
8 janv. 2015 à 21:04