Bonjour, j'ai un petit problème avec la Mercedes classe c 200 kompressor de 2001 , elle ne veut plus démarrer quand je tourne la clé le démarreur se lance mais le moteur ne démarre pas merci de me donner des idée de panne .
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Mercedes c 200 kompressor problème - Meilleures réponses
J'ai déjà vérifier elle se trouve sous une trappe sous le siège arriere coter passager mais elle tourne bien jai même essayer de tapoter un peu dessus avec un bout de bois mais en vin donc la je suis désespérer du jour au lendemain elle ne veut plus démarrer c comme même bizarre et aucun voyant ne c allumer juste avant la panne
Si vous en etes sur!Ensuite, contrôlez l'ensemble des capteurs d'angle (pmh,aac ou vilebrequin) qui pourrait EVENTUELLEMENT etre endommagé(souillé).Juste avant qu'elle ne redemarre plus, vous n'avez rien fait de spécial avec le véhicule?(essence, aspirateur,.....)
Quand je mets tourne la clé tout s'allume normalement mais quand je lance le moteur le démarreur se lance mais pas le moteur c peut être un problème de bougies
Honnêtement je n'y connais rien mais je ne voit rien au niveau du moteur et aucun voyant s'allume le moteur est tellement gros même pas la place du mettre la main
jai le meme probleme lorsque je tourne la cle tu entend la courroie dalimentation tourner mais le moteur ne pars pas, mes bougies son neuves, lhuile est neuves, je ne manque pas de gaz, ma batterie est charger mon moteur a lair tres beau comme un moteur normal mais mon vehicule ne pars pas as tu des suggestions pour maider
Quand je demarre le véhicule le démarreur se lance je l'entend mais il y a un problème au niveau de l'allumage je pense et je ne c pas ou se trouve les bougies d'allumage je ne les voit pas seriez vous ou se trouve les bougies dans le moteur 200 kompressor classe c de 2001
Il est fort peu probable que vos 4 bougies (ou vos 4 bobines) aient laché en même temps.Si défaut d'allumage il y a, il serait surement d'origine électrique ou électronique(vu l'âge de votre auto).Mise à part cela, vos bougies se trouvent à la même place que n'importe quel autre moteur(probablement sous un cache sur la votre).Avant de vous amusez à controler ce genre de chose, vérifiez déjà que votre pompe a essence tourne(au moment de l'apres contact, vous devez entendre un "bourdonnement léger" au niveau de l'arrière et entendre un léger "clic" correspondant au relais envoyant l'information.Si aucun de ces bruits, c'est la première piste a suivre
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