Toyota Avensis D4D, voyant moteur
Pitachon
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Bjr, mettre un filtre a carburant d' ORIGINE et passez le testeur CHEZ TOYOTA.Si la votre en est équipé, surement un dtc 78-8 correspondant aux électrovannes de pompe d'injection.Et oui vous pouvez rouler mais si c'est bien les sondes qui sont en causes, le fonctionnement(et le demarrage) risque de devenir de plus en plus anarchique!
l'eau prend toujours la forme du vase
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bonsoir
merci pour la réponse.
Le filtre a été changé comme je l'ai ecrit. Cela a été fait à un "feu vert", il est donc type origine voire origine.
Pour le testeur oui ce sera bien sur chez Toy, meme si ca va surement me sortir 150 euros et pas forcement la réponse .
J'ajoute que je viens comme ca d'aller faire un tour... Et la je comprends plus rien, c'est comme si il n'y avait plus de probleme ou presque , super accélération passant 1500 tours comme je n'en ai plus eu depuis longtemps ...
Je suis pourtant revenu de chez moi que depuis 2 heures...
merci pour la réponse.
Le filtre a été changé comme je l'ai ecrit. Cela a été fait à un "feu vert", il est donc type origine voire origine.
Pour le testeur oui ce sera bien sur chez Toy, meme si ca va surement me sortir 150 euros et pas forcement la réponse .
J'ajoute que je viens comme ca d'aller faire un tour... Et la je comprends plus rien, c'est comme si il n'y avait plus de probleme ou presque , super accélération passant 1500 tours comme je n'en ai plus eu depuis longtemps ...
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Bsr, un filtre feu vert ou rien c'est pareil!Il est imperatif de mettre un filtre a carburant Toyota!le diagnostic vous coutera bien moins que 150€ et sera peut etre même gratis(y'en a pour 4 minutes) et vous donnera assurément la réponse!Votre description colle parfaitement aux électrovannes SI VOUS EN AVEZ (car sur cette génération D4D 115, y'en a avec et sans, regardez sur le pompe, un sonde verte et une rouge), mais il y a de grandes chances que ce soit ca.De toute facon cette génération d'avensis ne connaissent aucun autre souci potentiel que celui ci qui est du EXCLUSIVEMENT à un carburant "impropre" et/ou à l'utilisation d'un filtre a carburant de faible qualité (type celui que vous avez monté!!!)
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- 20 novembre 2014
merci pour l'info. Je pensais qu'un garage qui prétend pouvoir garder la garantie constructeur mettait une qualité équivalente a l'origine. Je saurai désormais que pour ces équipements il faut du pur Toyota.
Ceci dit avant son changement, le filtre etait un Toyota (révision periodique chez eux).
Par contre, je pense a un truc, est il possible que j'ai pu pourrir mon circuit avec un produit que j'ai mis pendant quelque temps autrefois a savoir "meca run" ?
http://www.mecarun.fr/c99-diesel/
Ceci dit avant son changement, le filtre etait un Toyota (révision periodique chez eux).
Par contre, je pense a un truc, est il possible que j'ai pu pourrir mon circuit avec un produit que j'ai mis pendant quelque temps autrefois a savoir "meca run" ?
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Ce genre d'enseigne disent appliquer la garantie constructeur tout simplement parce que la loi les y autorise depuis peu, c'est tout!!Pour le filtre a carburant, même un vrai d'origine n'est pas éternel....Pour le produit, je ne suis pas fan de se genre de produit , maintenant à y voir une corrélation vous ne saurez jamais!Mettez un vrai filtre et faire lire le défaut chez Toyota(de toute façon, un garage sérieux ne vous laissera pas ce filtre)
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- 27 novembre 2019
les symptômes c'est une chose ; la réalité tout autre
pour preuve
avec ma ford focus ; il y a 3 ans , voyant moteur et véhicule qui s'arrêtait
après arrêt et remise en route ( à 4 ou 5 reprises en 4 mois ) diagnostic ford à la valise : injecteurs ou pompe à injection
après consultation d'un spécialiste diesel : faites changer vos bougies de préchauffage et ensuite on verra
bougies de préchauffage changées : plus aucun problème , pourtant aucun symptôme de ce côté là
( véhicule démarrait parfaitement)
et dernièrement avec mon scénic 1.9 dci 130 ; allumage du voyant : injection à contrôler , pourtant véhicule fonctionnant parfaitement.
diagnostic Renault : bougies de préchauffage et effectivement plus de problème après changement
et après discussion avec un mécanicien de Renault ( en lui narrant mon problème que j'avais eu avec la ford focus )
les bougies de préchauffage font partie du système d'injection et dès qu'une anomalie affecte une bougie , il y a systématiquement une perturbation qui peut intervenir dans les paramètres du système d'injection
donc acte
je me contente de rapporter les informations que j'ai eu et mes retours d'expérience
cdlt
pour preuve
avec ma ford focus ; il y a 3 ans , voyant moteur et véhicule qui s'arrêtait
après arrêt et remise en route ( à 4 ou 5 reprises en 4 mois ) diagnostic ford à la valise : injecteurs ou pompe à injection
après consultation d'un spécialiste diesel : faites changer vos bougies de préchauffage et ensuite on verra
bougies de préchauffage changées : plus aucun problème , pourtant aucun symptôme de ce côté là
( véhicule démarrait parfaitement)
et dernièrement avec mon scénic 1.9 dci 130 ; allumage du voyant : injection à contrôler , pourtant véhicule fonctionnant parfaitement.
diagnostic Renault : bougies de préchauffage et effectivement plus de problème après changement
et après discussion avec un mécanicien de Renault ( en lui narrant mon problème que j'avais eu avec la ford focus )
les bougies de préchauffage font partie du système d'injection et dès qu'une anomalie affecte une bougie , il y a systématiquement une perturbation qui peut intervenir dans les paramètres du système d'injection
donc acte
je me contente de rapporter les informations que j'ai eu et mes retours d'expérience
cdlt
le probleme evolue au fil des semaines.
Je n'ai pas eu l'occasion de la poser chez le garagiste car je m'en sers chaque jours. Maintenant je vais pouvoir enfin la poser chez Toyota.
J'ai eu plusieurs symptomes en fonction des semaines:
A un moment un truc etait clair, c'est qu'en gros toutes les fois ou j'accelerais plus que ce que la voiture pouvait (ca pousse sur le premier cinquieme de la pedale, ensuite plus ca change rien) , d'une part la conso montait pas plus, comme si c'etait bloqué, et en atteignant le regime ou ca decolle, ya lachage de fumée noire (comme si il y avait eu accumulation ?)
Maintenant c'est encore différent, ca n'accelere toujours qu'en debut de pedale, par contre si j'accelere plus le debit est plus haut. Et plus inquietant, il n'y a plus de regime a partir duquel ca decolle. Ce regime etait au debut vers 2600, il a evolué vers 3000 , parfois il etait plus haut parfois plus bas. et toujours accompagné d'un bruit particulier. Maintenant ce bruit apparait a 4000 tr, mais il n'y a plus ce moment ou la voiture se libere d'un coup.
Demain je la pose, il me diront deja quel code panne ... en esperant que la pompe n'ait pas souffert si c'est effectivement les electro vannes.
Je n'ai pas eu l'occasion de la poser chez le garagiste car je m'en sers chaque jours. Maintenant je vais pouvoir enfin la poser chez Toyota.
J'ai eu plusieurs symptomes en fonction des semaines:
A un moment un truc etait clair, c'est qu'en gros toutes les fois ou j'accelerais plus que ce que la voiture pouvait (ca pousse sur le premier cinquieme de la pedale, ensuite plus ca change rien) , d'une part la conso montait pas plus, comme si c'etait bloqué, et en atteignant le regime ou ca decolle, ya lachage de fumée noire (comme si il y avait eu accumulation ?)
Maintenant c'est encore différent, ca n'accelere toujours qu'en debut de pedale, par contre si j'accelere plus le debit est plus haut. Et plus inquietant, il n'y a plus de regime a partir duquel ca decolle. Ce regime etait au debut vers 2600, il a evolué vers 3000 , parfois il etait plus haut parfois plus bas. et toujours accompagné d'un bruit particulier. Maintenant ce bruit apparait a 4000 tr, mais il n'y a plus ce moment ou la voiture se libere d'un coup.
Demain je la pose, il me diront deja quel code panne ... en esperant que la pompe n'ait pas souffert si c'est effectivement les electro vannes.
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bonjour
je pense aussi aux électrovannes de pompe hp
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