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4 réponses
C'est peu etre la sonde du point mort haut qui fait defaut*
ou la pompe de carburant qui se trouve dans le carburateur
j'ai eu ce probleme sur une 106 1.1l de 1992
ce probleme n'est pas specifique a la 106.je pense qu'il s'agit la d'un probleme de vaporlock (probleme d'essence qui se transforme en gaz a cause de la chaleur surtout au
niveau carbu et cloche de pompe a essence) quand j'etais en activité,(ancien garagiste a la retraite)je remediais a ce probleme en installant une pompe electrique.facile aujourd'hui car la plupart des voitures sont equipées d'une tuyauterie retour surplus essence