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3 réponses
labricole47
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bonjour
schéma pour changer les charbons ou démonter le démarreur ? comment savez vous que les charbons sont hs ?
apprendre c'est écouter ceux qui savent et ignorer ceux qui croient savoir
schéma pour changer les charbons ou démonter le démarreur ? comment savez vous que les charbons sont hs ?
apprendre c'est écouter ceux qui savent et ignorer ceux qui croient savoir
Georges106
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Bonjour,
Il est bien trop compliqué d'expliquer cette opération à distance. La meilleure solution est de demander à un ami mécanicien qu'il vous fasse voir pour la première fois. Vous pourrez tenter de le faire seul la prochaine fois. Pour remplacer les charbons il faut disposer d'un fer à souder électrique d'au moins 200 W (et savoir s'en servir). Il faut aussi remplacer les bagues du rotor sans les abimer, nettoyer le collecteur et ses entre lames. Enfin il faut s'assurer que l'isolation des inducteurs est correcte et tout cela demande un savoir faire. Si vous ne l'avez pas vous risquez de faire des dégâts sans le vouloir.
Amicalement.
Il est bien trop compliqué d'expliquer cette opération à distance. La meilleure solution est de demander à un ami mécanicien qu'il vous fasse voir pour la première fois. Vous pourrez tenter de le faire seul la prochaine fois. Pour remplacer les charbons il faut disposer d'un fer à souder électrique d'au moins 200 W (et savoir s'en servir). Il faut aussi remplacer les bagues du rotor sans les abimer, nettoyer le collecteur et ses entre lames. Enfin il faut s'assurer que l'isolation des inducteurs est correcte et tout cela demande un savoir faire. Si vous ne l'avez pas vous risquez de faire des dégâts sans le vouloir.
Amicalement.
labricole47
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le plus difficile est de changer les charbons (balais ) le reste peut être expliqué a tout bon bricoleur qui sait se servir d'une clef et d'un tournevis
labricole47
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bonjour
laissons aux pros leurs métiers respectifs ; il y a dans tous les métiers des choses que n'importe qui peut faire avec avec un minimum de connaissance
je touche a tout ............mais je connais pas tout
laissons aux pros leurs métiers respectifs ; il y a dans tous les métiers des choses que n'importe qui peut faire avec avec un minimum de connaissance
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Georges106
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Bonjour,
C'est vrai que dans 80 % des cas ce minimum fonctionne mais en cas de panne réelle ,je veux dire électrique pure, les connaissances professionnelles sont indispensables. Changer des balais ssoudéssur des inducteurs alu, demande un certain tour de main, détecter un défaut de bobinage de maintient sur un solénoïde ne s'improvise pas. Il faut en connaitre le câblage. Je ne parle même pas des démarreurs à réducteurs. Lorsqu'on veut s'ouvrir à un domaine que l'on ne domine pas, il est bon de prendre conseil auprès d'un initié et surtout de savoir se fixer les limites. Ceci dit, chacun ne demande qu'à apprendre.
Amicalement.
C'est vrai que dans 80 % des cas ce minimum fonctionne mais en cas de panne réelle ,je veux dire électrique pure, les connaissances professionnelles sont indispensables. Changer des balais ssoudéssur des inducteurs alu, demande un certain tour de main, détecter un défaut de bobinage de maintient sur un solénoïde ne s'improvise pas. Il faut en connaitre le câblage. Je ne parle même pas des démarreurs à réducteurs. Lorsqu'on veut s'ouvrir à un domaine que l'on ne domine pas, il est bon de prendre conseil auprès d'un initié et surtout de savoir se fixer les limites. Ceci dit, chacun ne demande qu'à apprendre.
Amicalement.