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Implanté à proximité des passages à niveau jugés préoccupants, le radar passage à niveau permet de sanctionner les conducteurs qui ne respectent pas le feu clignotant leur imposant l'arrêt.

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Même s'il peut être autorisé, le stationnement sur une zone de livraison est cependant strictement réglementé. Pour éviter les contraventions, mieux vaut savoir exactement ce que dit le décret...

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Destinées en premier lieu à assurer la sécurité des ouvriers, les radars de chantier ont peu à peu fleuri sur le bord de nos routes. Ils sont désormais officiellement nommés radars autonomes.

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Obligatoire sur toutes les voitures neuves, l'ESP (contrôle électronique de la trajectoire) permet en agissant sur les freins et le couple d'éviter les sorties de route. Voici notre guide.

Forum Radars et permis

Bonjour, J'ai un problème, je roulais de nuit sur une départemental dont la limitation est de 90 km/h il n'y a que sur cette portion de route que j...

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Les radars mobiles, aussi appelés radars embarqués, sont presque impossibles à détecter. Plus nombreux sur les routes, ils peuvent contrôler les mêmes infractions de vitesse qu'un radar fixe.

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Prochaine évolution du radar automatique, le radar piéton permettra de verbaliser les conducteurs ne laissant pas passer les piétons engagés sur un passage protégé.

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Les radars pédagogiques informent les conducteurs de la vitesse à laquelle ils circulent et, bien souvent, s'ils font ou non une infraction au Code de la route.

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Un nouveau type de radar automatique a fait son apparition il y a peu de temps : le radar de stop. Si vous ne marquez pas l'arrêt, vous recevez un PV automatisé.

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La marge de tolérance d'un radar est un sujet de débat épineux entre automobilistes. Pour y voir enfin plus clair, voici toutes les réponses.