A quelle puissance sont bridées les motos en France ? Pourquoi ?

Merci pour ton com ... Je suis rassuré de savoir qu'il reste klks personnes censés en France ... Je suis motard je ne roule qu'avec des sportives en full ... en 10 ans aucun accident ... Le tout est d'être responsable et de connaître ces limites ... Je ne roule pas plus vite même avec 200cv ... Pour les blaireaux qui pensent le contraire continué à voter ump

Tout a fait, avec 100 cv ont est facilement a plus de 260 km/h, donc c'est bien le pilote qu'il faut éduquer et non la moto, ou la voiture d'ailleurs, car celui qui roule vite le fera aussi avec une 2cv (130 km/h) = danger en ville et même route

Certes, 100cv représentent une puissance respectable... mais alors pourquoi ne pas limiter la puissance des voitures??? Il y a là deux poids, deux mesures! Pourquoi un motard ne pourrait bénéficier de plaisir de posséder un engin "complet" alors que les automobilistes oui? Il existe des engins de 500cv qui circulent librement... et pas toujours dans des mains raisonnables et expérimentées!

Et en réponse à ceux qui soutiennent cette limitation, il faut savoir que la sinistralité (les accidents, quoi!) des autres pays européens n'est pas plus importante sans limite de puissance pour les motos! En bref, les motards allemands, Italiens et d'autres pays de l'union Européenne n'ont pas plus d'accidents que nous, avec des moteurs de 190cv s'il le souhaitent! Et même si les motos en "full" peuvent rouler plus vite, le conducteur est capable d'adapter sa vitesse, non? comme en voiture!

Alors si l'on veut réduire le nombre d'accidents, penchons nous sur les causes réelle: l'alcool au volant, les drogues et autre psychotropes, le réseau routier mal entretenu, le manque de formation des automobilistes (comparez les contenus des deux permis!!! il y a beaucoup à dire!)

Et pour terminer, rappelons aux "père et mère La Morale" que dans un accident impliquant un deux roues et une auto, 70% des accidents sont imputables aux automobilistes (chiffre donné par les assurances!).... la paille et la poutre...... alors les leçons de civisme.... gardez les pour vous!

Trou du cul de conservateurs ...

pourquoi 100 cv ou plus ferait une différence dans les rues ???????????????? vélos, Ferraris, motos sont à égalités je pense

Parce que, selon vous un véhicule roule systématiquement au maximum de sa vitesse ? Le fait qu'elle en soit capable ne veut pas dire qu'une moto ira à sa vitesse max. Sinon vous rouleriez constament entre 180 et 200 km/h avec votre voiture de tous les jours. La moindre clio en est capable.

C'est encore et toujours le conducteur qui est maître de ses choix. Si on est dangereux par son comportement, avoir 100cv ou 190 ne changera pas la donne.

Par contre, un moteur bridé est un moteur qui ne fonctionne pas tel qu'il a été conçu pour le faire. En découlent généralement une consomation supérieure due au traitement non optimisé de l'injection, et un comportement modifié de la moto.

Personnellement, pour avoir roulé en voiture et en moto sur quelques modèles, je me suis toujours senti plus en sécurité sur des versions plus puissantes, car ayant des marges de sécurités bien plus grandes en termes d'accélération / freinage / tenue de route. Pour autant je n'ai pas conduit plus vite ni me suis placé en infraction systématique. Au contraire même parfois : pour doubler pas besoin de prendre d'élan et aller vite pour compenser la faible accélération, et en cas de mauvaise évaluation on a encore une marge de manoeuvre.

Comme tous, je souhaiterais moins d'accidents. Mais je déplore que le matraquage bien-pensant ai pris le pas sur la raison et le bon sens.
Ne pas regarder ses rétros, téléphoner au volant, ne pas ralentir au rond-point sont pour moi bien plus dangereux qu'une réserve de puissance sur un véhicule. Pourtant les premiers je les vois tous les jours et sont devenus des péchers véniels, tandis que le second est condamné au nom du principe de précaution par méconnaissance, ou pire, par facilité.

A quand un bon sens pragmatique en sécurité routière, qui sauve des vies et non l'image de nos dirigeants ?

Faux c'est même souvent le contraire, les motos qui sortent en roadster ont souvent une puissance plus faible afin d'améliorer le couple et les sensations a plus faibles vitesses (ce que tu appelle "pousser"

chapeau polo, bien résumer