Problèmes Polo TDI 5ème génération

Même chose. 3 injecteurs à changer au bout de 57 000 km... Vw participe à hauteur de 80%... 800 € à payer sur une voiture que je paie encore...

alors faut pa ce laisser faire moi perso j ai acheter la mienne a 5000 km elle a 57KM actuellement depuis 3 mois j ai eu 4 injecteur le 5 ieme vien darriver biensur jai cabler et woslagen a tt pris en charge et pour le 5 ieme la je leur et dis stop la voiture par chez l expert avc l assistance juridik ca me coute rien je pose une plainte demande le remboursement total du vehicule au pris dachat pour defaut constructeur avec dommage et interet a gogo biensur merci WW

Aucune idée, elle est sous garantie et elle n'avait que six mois et 7300 Kms quand je l'ai déposée à la concession VW St Brieuc dans les Cotes d'Armor le 13 décembre 2010 et qui la gardée pendant un mois (on se demande bien pourquoi d'ailleurs au vu du résultat !) et qui n'a toujours pas résolue les problèmes malgré les 600 Kms effectués pour la tester ! . A ce jour ( véhicule récupérée le 13 janvier 2011 ) la fiche des travaux ne m'a toujours pas été remise malgré mes demandes! Si toutefois, c'est par pigeon voyageur que la fiche des travaux a été envoyée, je tiens juste à leurs signaler que soit il s'est perdu, soit un chasseur la dégommé en plein vol (espérons qu'il était bon, au moins il aura pas été perdu pour tous le monde) ! En tout cas Thierry, merci pour ta réponse. Cordialement. PS :..J'en ai avisé la maison mère par courrier (j'lai posté par recommandé en AR, je préfère éviter les pigeons voyageurs ..peu fiables à mon gout ) mais , bof bof ...????

Désolé de vous dire cela, mais a moins d'une incompétence congénitale, votre concessionnaire vw a évidemment tout testé sur votre auto, notamment les choses évidentes.Je doute fort que quelqu'un ici vous apporte une réponse sérieuse.Maladie des diesels modernes et des normes antipollutions ridicules.....

Le professionel reste un être humain, alors effectivement c'est son problème, toutefois il ne le fait pas exprès de ne pas trouver votre panne.c'est un cas de figure qui n'est pas d'une rareté absolue.Patience!

Bonjour,moi aussi je connais le même pb sur ma polo de fev 2011.
Je l'ai amené au garage mais ils n'ont rien trouvé.ils ont simplement brancher leur machine dessus.
Merci de me dire si vous savez de quoi ça vient?

oubli la reprise mdr j avai tenter a l amiable avec eux ca marche pas.alors faut pa ce laisser faire moi perso j ai acheter la mienne a 5000 km elle a 57KM actuellement depuis 3 mois j ai eu 4 injecteur le 5 ieme vien darriver biensur jai cabler et woslagen a tt pris en charge et pour le 5 ieme la je leur et dis stop la voiture par chez l expert avc l assistance juridik ca me coute rien je pose une plainte demande le remboursement total du vehicule au pris dachat pour defaut constructeur avec dommage et interet a gogo biensur merci WW
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Vw une belle arnaque ma polo enchaîne les déconvenues (1,6 TDI 90cv de 2011) véritable fardeau et gouffre financier cette voiture est à fuir comme la peste.
Elle a aujourd'hui 100000km les injecteurs lâchent (680€ l'injecteur) comme le faisceau électrique qui rend cette épave invendable inutilisable.
Aucune prise en charge de la part de vw das dans ton cul évidement des injecteurs c'est une pièce couramment changer à 5ans pour ma part plus jamais de voiture du groupe vw (Audi, Seat, Skoda) qui on étrangement les mêmes symptômes que cette merdique polo...

Bonjour,
+1
Pour ma part j'ai acheter ma polo en 2010 également, j'ai 100000km au compteur, j'ai déjà fait réparer la vanne egr il y a 2ans, et pas plus tard qu'une semaine j'apprends que les 4 injecteurs sont morts, 3500€ les travaux. Bien évidement vw ne prend pas en charge les travaux. Jusque là j'étais pro-volkswagen, plus maintenant, je suis déçu déçu.

Bonjour, même problème que beaucoup d'entre vous sur ma polo de décembre 2010, nombreux calages puis fumée blanche. Au début c'était soit disant le fap etc au verdic après être tombée en panne en vacances 4 injecteurs morts à 70000km au compteur. Pas de prise en charge par vw soit une modique somme de 2300€ pour la réparer. A noter qu'elle fait partie des véhicules qui devront être rappelé en 2016 pour révision du logiciel....

Parceque vous connaissez des marques qui n'ont aucun problème? Monter un groupe pour attaquer VW pour préjudice... Vous rêvez les gars! J'en suis à mon 2 ieme touran 1,6 tdi 105, plus une Polo tdi 90 et aucun soucis. Alors que mon père a des soucis sur sa polo tdi 75. C'est comme ça. C'est tout. Sinon prenez une Logan 1,5 dci et vous aurez "peut être" moins de soucis mais surtout moins de plaisir à rouler... A bon entendeur...

Bonsoir,
Je viens sur ce forum car moi aussi j'ai des soucis avec ma polo 1,6 tdi 2011. Lorsque je l'ai acheté en 07/2013 elle avait 7000 km avec un an de garantie. J'ai très vite remarqué qu'il y avait quelque chose qui n'allait pas elle calait en roulant. Un mois avant la fin de la garantie je l'ai emmené à la concession et la ils ont changé un injecteur.Depuis ça allait à peu près avec toujours un bruit de casserole coté passagé. Et maintenant je l'ai emmené chez mon garagiste et verdict fuite de la pompe à eau avec 60 000 km. Chez w ils me disent qu'il ne prenne pas en charge car je ne fait pas les entretiens chez eux. Je suis plus que déçu par cette marque et par leur service. Le conseiller m'a presque ignoré et m'a prise de haut. Lors de la vente s'était tout sourire !!!!! Je vais me renseigner pour que W prenne en charge pour défaut du constructeur et je déconseille les polo de W se n'est plus ce que c'était il y a quelques années.C'est une vrai m....!!! et d'ailleurs je vais me joindre à l'action jointe concernant la tromperie à la pollution...

Bonsoir, jai un probleme avec ma polo 105 sportline les voyants abs esp et de pression des roues reste tt le temps allumé qlq1 a t il eu le meme souci?

Bonjour,
je vous propose à tous de se mettre en action en justice contre VW pour nous dédomagé sur les ennuis engendrés par cette fameuse vanne egr.
Si vous etes partant :
Il faut regroupé les papiers de vos réparations et on va déposer un dossier en justice ... on est en 2015 on ne peut pas accepter de se faire plumer comme ca faite passer le message aux gens qui ont le problème aussi

J'ai un problème aussi avec ma polo 2011 75 cv 85000km elle n'avance pas, je dois monter à 3000 tours pour que le turbo ce déclenche on dirait pffff

Bonjour,
J'ai une POLO V 1.6 TDI 90CV acheté il y a 2 mois, elle sort de la révision des 60000 km et elle a subi un décrassage car voyant préchauffage allumé et ensuite voyant moteur.
Trois jours après, le voyant préchauffage s'est rallumé car je suis restée quelques minutes dans les bouchons....retour au concessionnaire VW, apparemment il s'agit du volet d'admission d'air à changer coût annoncé 385 euros MO comprises. Je lis énormément de choses sur ce modèle . On m'a dit de rouler plus sur autoroute c'est ce que je fais mais j'ai l'impression que la voiture à du mal a accélérer par moment.
C'est ma première POLO et je commence à douter de sa fiabilité au vue de tout ces commentaires. Quelqu'un aurait il changeait cette pièce et aurait il eu une prise en charge de VW au moins partiel?

Mêmes problèmes début 2015 : injecteurs changés ainsi que vanne egr et aujourd'hui hui , on recommence , j attends dépanneuse !!!

pour info c le capteur de pression de différenciel valeur 45 euro