Problème puissance moteur sur Toyota Rav4 de 2003Résolu/Fermé

Question

Bonjour

Depuis quelques mois le rav4 de ma fille perd de sa puissance en roulant  voyant allumé , plus d accélération , obligé de s arrêter éteindre le contact et redémarrer et ceci plusieurs fois de suite ce qui est fort dangereux lors d un dépassement ... verdict garage Toyota peut être ...injecteurs , pompe , débitmètre , etc ..rien de sur  d après certains commentaires sur internet ce problème est récurrent mais rien dans l'absolu défini cette panne  avant d'engager des frais il me serait agréable de connaitre des commentaires sur ce sujet cordialement merci

Utilisateur anonyme · Accepted Answer

sondes de pompe d'injection. Par ailleurs, dites à votre fille de changer de concession, si le voyant s'allume,la concession aura, soit la lecture précise du code panne, soit la procédure de recherche par élimination.Les débitmètres et les injecteurs étant quand même assez rare sur les rav4.

Utilisateur anonyme · Answer

merci pour la réponse mais a pris contact avec différents garages et concessions TOYOTA réponse peut etre ....c 'est et différentes réponses .il faut passer au test cela va vous couter ...(le test ) .le problème est surtout  avoir une bonne réponse au problème sans pour autant changer différentes piéces et s'engager dans beaucoup de frais . d autant que cela dure depuis plusieurs mois et que cela s aggrave 
j ai rencontré sur un TOYOTA Land Cruiser kdj 120 un problème identique principalement en plein désert je débranche la batterie qui remet a Zéro le test contrôle là encore question auprés des concessions Toyota bof....encore merci michel cordialement

Utilisateur anonyme · Answer

Un petit rappel d'ordre légal: une concesson a OBLIGATION DE RESULTAT, cela signifie que si la première pièce changée ne résout pas le problème, toutes les opérations et pièces à venir, sont à la charge de ....la concession....

Utilisateur anonyme · Answer

Bonjour j'ai un amis a qui il ait arriver la meme choses sur un RAV4 et c' etait un probleme de valves EGR  et c un probleme recurant chez de nombreux constructeur c une pieces qu'il m'est arriver de changer assez souvent

Marco · Answer

Bonjour,
Il m'arrive exactement la meme chose sur mon Rav4 de 2003.Vers les 140000 Km j' ai ressenti la perte de puissance quand je voulais dépasser .Je ne pouvais pas atteindre la vitesse de 80 Km/H,en ayant le pied au plancher sur la pédale de l' accélérateur!
J'ai donc amener mon véhicule chez le concessionnaire de La Rochelle .Au garage on m'a dit que la valise avait détecté une panne venant des électrovannes et que le voyant au tableau de bord s'était allumé(surprenant car je ne l'ai jamais vu s'allumer).Puis on m'a dit que le volant moteur et l' embrayage était à refaire, car usés et enfin que le freinage avant était faible(le rav4 est passé juste avant au controle technique sans probleme de freins).
J'ai donc fait faire les travaux(4300€).Aprés avoir payé la facture je reprend ma voiture et je m'aperçois que j'ai exactement le meme probleme de perte de puissance qu'au début.Au niveau de la perte de puissance rien n'a été solutionné encore aujourd' hui.Cela fait 3 mois que j'attends.Les électrovannes ont été changées pour rien,ainsi que la pompe à injection et le réservoir de gasoil.Il a été fait le nettoyage de la vanne EGR ,la vérification du pot catalytique ,.....pas de résultat.
Je suis trés mécontent du sérieux de ce garage.J' hésite à me faire reprendre mon véhicule pour un autre d' occasion ,mais désormais toyota me déçoit fortement et définitivement.
que me conseillez-vous?

Castormalin · Answer

Bonsoir,comme l'a fait remarquer un internaute dans un précédent post un garage a une obligation de résultat sur une réparation.Néanmoins,vous pouvez faire appel à UFC,www.quechoisir.org ou www.dgccrf.bercy.gouv.fr.Si vous avez un manque de puissance et une accélération pauvre avec un moteur Diesel,il faut vérifier le circuit de carburant,le filtre et les conduites d'admission,le catalyseur et le tuyau d'échappement,ainsi que le débitmètre d'air,l'électrovanne du turbocompresseur et le turbocompresseur lui-même,le capteur MAP de pression d'admission,le capteur de pression de la rampe d'injection,le capteur de position du vilebrequin,la sonde de température de liquide de refroidissement,la sonde de température de combustible,la vanne de dosage,les injecteurs,réviser que la pression haute pression fonctionne correctement.Il y a beaucoup de contrôles à faire,à l'évidence cela n'a pas été fais dans votre garage,pourtant c'est la procédure habituelle, préconisée et recommandée par les fabricants de voitures Diesels.

Olivier75 · Answer

J'ai eu exactement les mêmes symptômes de perte de puissance + voyant moteur allumé sur un RAV IV d'avril 2004.

En Septembre 2010 (140000 km) la concession Toyota de Nîmes était sûr d'elle et a remplacé les electrovannes.

Réparation qui a mis fin à mes problèmes.

Mais de nouveau les mêmes symptomes il y a 1 semaine, presque 1 an après (163000 km)
Voiture rapportée à la même concession ce jour. Ils m'ont remplacé à nouveau les electrovannes sans frais car encore sous garantie.

J'espère que le problème ne se reproduira pas ! Toyota ne connaît pas les causes de cette panne (me dit-on...)

grognon76 · Answer

poser la question a Snocky , c'est un pro !

Phil · Answer

Bonjour a tous
J'ai également des pertes de puissance quand j'accélère 3 secondes et ca repart
mais la en accélérant plus rien , plus d'accélération , le concessionnaire apres avoir branché sa valise me dit que c'est mon turbo qui est grippé???

nebada · Answer

moi aussi même problème sur mon rav 4 de 2003. perte de puissance avec voyant moteur qui s'allume.
1 vidange ainsi que tous les filtres ont été changé (gasoil, air, habitacle), 15 jours après même problème.

je retourne au garage la semaine prochaine. affaire à suivre.

franchouillard · Answer

excellent la réponse de snocky!!
c'est la faute au carburant!!
bon ça nous change des commentaires des autre marques qui disent c'est la faute à votre conduite lol!!voir à pas de chance!!

la vérité c'est que le rav 4 c'est de la camelote asiatique!!
faites les forum auto!!
embrayage ;volant moteur; turbo; injecteurs electrovannes etc..
rappellez vous le rappel sur les freins!!!

dernier point les concessions toy étant rare!!
un bon coup de fusil!!
4300 roros!!
et la voiture toujours en panne!!

achetez une voiture française!!
toujours un petit mécanno ;un agent de la marque pour vous l'entretenir
à petit prix!!
en plus vous aiderez notre industrie qui en a bien besoin!!

Riton · Answer

Bonjour enfin mon problème de mon rav4 d4d 2003 
concernant le voyant moteur et la puissance pour le premier démarrage de la journée est résolu .
j'ai suivit plusieurs conseils et sa marche
Nettoyage des sondes sur la pompe d'injection (rouge et verte) soufflet avec un compresseur 
Nettoyage de l'ensemble filtre qui se trouve dans le réservoir gas-oil sous le fauteuil  arrière coté conducteur 
en se moment il fait froid et très humide aucun problème 
Pourvu que cela dur
Cordialement

fzryam · Answer

j ai eu le probleme il faut simplement demonter la pompe a gaz oil qui se trouve dans le reservoir bien la souffler filtres gicleur toute la pompe,la remonter et depuis je n  ai plus aucun probleme,mon rav 4 marche nickel courage a tous

fial1960 · Answer

Possédant un Rav 4 1.8 essence de 2001 165 000 Km, j'ai eu 2x le témoin moteur.  Les 2x, la sonde du filtre à air détectait une mauvaise essence. rien de grave; un coup de soufflette dans la sonde c'est tout.

arougagne · Answer

Bonjour à tous

J'ai un RAV de 2004 132000 km et depuis 2 mois environ, d'abord des petits trouis à l'accélération (dangereux quand je double!!) Puis soit le régime grimpe bien dans les tours , mais pas d'accélération ou alors pas de pêche impossible d'atteindre les 2500 tours...

J'ai commencé par changer mon filtre gazole et cela remarchait du feu de dieu... au bout de trois jours: rebelote  Après lecture de vos messages, j'ai procédé à un nettoyage de la vanne EGR. Tout es revenu dans l'ordre... mais au bout de 24 h environ cela a recommencé???

Aujourd'hui, je roule avec en permanence le voyant d'incident moteur allumé. De temps en temps quand je démarre, il reste éteint, puis se rallume.

Soit le véhicule rame terrible (le plus souvent à froid) puis il monte dans les tours mais semble retenu. Sur autoroute, j'arrive a grimper à 13 et je conduit en anticipant au maxi...

Mais c'est pas évident...  J en comprends pas pourquoi après mes deux interventions (Filtre GO et Vanne EGR) le véhicule s'est remis à fonctionner normalement pendant environ 24 h

Si Snocky a des réponses, je suis preneur

J'allais oublier, j'ai aujourd'hui fait tourner le turbo à la main sans qu'il ait la  moindre difficulté.

Il reste les électrovannes, mais j'ai un peu peur de me lancer car je ne vois pas trop bien ou elles sont et la difficulté qu'il peut y avoir a exécuter l'intervention.

Merci d'avance pour vos réponses.

arougagne · Answer

J'y penserai, ne vous inquiétez pas

Merci encore.

bobodiouf · Answer

Bonjour ,j'ai une peugeot 406 hdi est depuis un certain temps la voiture ne depasse plus les 90km/h.elle demarre sans probleme mais des que l'aiguille monte a 40km/h le voyant moteur s'allume et la voiture commence a accelerer difficilement comme si je transporte quelque chose de lourd.l'appareil de diagnostique du garage a trouvé Un defaut de debimetre et de pression de carburant. J'ai changer le debimetre mais c'est toujours pareil.pensez vous que ce soit un probleme de pompe a injection??merci

arougagne · Answer

Bonjour,

Depuis quelques jour mon embrayage (RAV 4) broute quand le moteur est froid, Quelqu'un sait ce que cela peut être? Dés une ou deux minute, plus de problème!!!

Merci pour vos réponses

rod · Answer

Avez vous tout simplement pensez au filtre à gaz oil, j'ai eu moi même un problème de perte de puissance sur mon Rav4 de 2003.

SR77 · Answer

Bonsoir,
Alors sur mon rav 4 de 2005, j'ai eu aussi ces trous à l'accélération .
Je viens de changer les 2 SCV et depuis le moteur vibre au ralenti et des grognements de sous régime résonnent fort entres les rapports.
Faut il rechanger les ou une SCV ? Est ce que qq'un peut me dire à quoi sert la SCV rouge et a quoi sert la SCV verte ?
Je pensait ajouter un nettoyant lubrifiant wynn's et changer le filtre à gazole qui n'a que 15000km.
Merci de vos idées 
SR

SR77 · Answer

Bonsoir,
Merci de votre commentaire, j'ai commande le filtre purflux et devrait le changer ce weekend. En attendant j'ai mis un wynn's nettoyant injecteur avec le plein.
Je vous tins au courant.
@ bientôt 
SR

indofan · Answer

bonjour a tout le monde j ai un rav  de 2002  j ai eu aussi un problème de puissance sur le mien  je rouler a une vitesse normal et quand je voulais remettre les gaz plus rien obliger d arrêter la voiture et de couper le moteur et rebelote 2 km plus loin résulta c était le pot catalytic qui était boucher avec de la calamine d échappement  qui se mais sur les charbon a l intérieur resultat  1050 euro 1300 euro avec la main d oeuvre chez Toyota et sa roule super.

Alexio · Answer

bonjour a tout le monde ,  j ai  aussi un problème de puissance sur le mien quand la température d' exterieur est inférieur à 15° elle broute et il fout la faire tourner le moteur 20 min avant de rouler vitesse max 50km/h  ,  apres 15°- 20° elle broute toujours mais je peu rouler à 70km/h environs 1200t/min, apres la temperature d'exterieur  20° la voiture prend sa vitesse normale,  en fait quand il fait chaud il y a presque pas de probleme.  Le débimetre je l'ai changer papillon, egr, nettoyer par contre je remarque que la tamperature externe au table de bord bouge + ou - en difference moyens 5°.  Si vous Snocky pouvez me orienter vers une piste ou quelq'un d'autre e suis pro
neur   CORDIALEMENT

Alexio · Answer

je vous merci de me répondre Snocky,  oui c'est un diesel . Quand vous dit  les électrovannes vous parlez de la pompe a injection?

Alexio · Answer

les électrovannes je peu les nettoyer ?  parce que ma voiture est un A4 de 2002 et je ne sais pas si je peut trouver ( vendu seul  ) sans le calculateur de la pompe a injection.

Alexio · Answer

oui Audi A4 2.5 TDI V6 de 2002

pimousse43 · Answer

Bonjour

je viens de rencontrer le meme probleme sur mon RAV de 2013
acheter cher un mandataire 
je vais a la concession ,qui me dit ,oui c'est le support filtre à gas oil ..on change
je paie 200.00 €
1 semaine plus tard ...rebelote ..voyant moteur ..plus de "peche"
retour à la concession ,qui me dise ...euh oui ,il y a plusieurs raisons ,voyez la personne qui vous fait l'entretien
je suis donc  avec une voiture ..qui se traine ..depuis 2 mois .
NOta:mon precedent RAV 4 a fait 400 000 km sans aucun probleme.

Pimousse43 du 43

scandal · Answer

Bonjour,

En lisant les différents article, j'e constate que mon problème de RAV4 D4D de 2002 (117 000 km) est récurrent. Il y a un mois, nous avons fait réaliser la vidange complète (filtre à air, gazoil et huile) de notre RAV4. Depuis ce moment, notre véhicule a rencontré des problèmes de perte de vitesse s'intensifiant. Nouveau passage dans le même garage, avec test de la valise qui a détecté une anomalie d'électrovanne à injection (facture de 500 euros), réparation faite et passage au contrôle par le garagiste chez Toyota Tonnay-charente. Résultat, une semaine plus tard, de nouveau des pertes de vitesse, dons re-passage chez le garagiste qui a de nouveau emmené notre voiture chez Toyota, la valise ne détectant rien, on nous parle quand même d'un problème de volant moteur, sans être à 100% sûr que la réparation de celui-ci (2000 euros) permettra de plus avoir de pertes de vitesse. Ce que je ne comprends pas, c'est qu'aujourd'hui, il n'y a plus de mécanicien ! on se fie à une valise, sans même faire des essais (nettoyages soufflette...) et comprendre d'où vient la panne ! Bref, en constatant que de nombreux forums parlent du même problème de perte de puissance sur le RAV4, on peut se poser la question de savoir s'il ne s'agit pas au final d'un inadmissible vice caché !

indofan · Answer

bonjour scandale c est surement ton  fap le filtre a particule qui dois être boucher   tu et dans quelle région ??

diritnot · Answer

Salut tout le monde j'ai trouvé la solution à beaucoup de nos problèmes sur le démarrage difficile qui est RÉSOLUS pour 10 euros.!!! et je pèse mes mots.
j'utilise toujours des filtres toyota fait mon entretien tout les 10000 ou tout les an.
j'ai aussi changer mes deux électrovannes pour une perte de puissance. mais le démarrage difficile revient sur le d4d. c'est par ça conception... étant pas spécialiste mais ayant de très bonne connaissance sur les moteurs diesel j'ai trouvé le soucis à notre problème. 
la vidéo qui suit prenez le temps de bien l'analysé.. tout est lié à la perte de pression dans le système d'alimentation et comment remédier. pour moi c'est c'est réglé!

https://www.youtube.com/watch?v=A0uMhuIfmnc

liltoy · Answer

Bonjour à tous,

J'ai le même soucis sur mon rav4 de 2003 d4d 115 avec environ 210000 kms

Le turbo a 30 000, j'ai changé les electrovannes, mis de l'additif, filtre d'origine bien entendu mais toujours ce soucis de perte de puissance a 2800 tours et le défaut diag moteur ...

J'ai ensuite mis la valise et le code ressorti était le capteur de pression de turbo, remplacé par un neuf mais rien n'y a fait :(

J'ai ensuite nettoyé la pompe de gavage, la vanne egr et vérifié l'état des durites mais RAS

Donc si vous avez une idée, je suis preneur ...

Merci par avance.

EDBONI · Answer

VOICI LA SOLUTION AFRICAINE A CE PROBLÈME
Je suis à Abidjan et j'ai une rav 4 d4d 2006
J'ai eu le même problème et voici comment je l'ai définitivement résolu.
après avoir tout essayé: nettoyer les vannes erg, changer le debimètre, passer la voiture au scanner ... Rien n'a marché.
Il m'a fallu sectionner le pot catalytique central du tuyau d'échappement et le remplacer par un simple tuyau. Et croyez tout marche à merveille après quelques 50 km de routes.
Mon moteur a retrouver sa puissance, plus de messages a l'écran.
Répondre - Modifier

kevin · Answer

pour les pertes de puissance sur les rav 4 d4d c est le putain de turbo en plastique made in china !

diritnot · Answer

Pour les démarrage difficile le problème est résolus depuis longtemps :
voir vidéo : pour un total de 10 euros.
"le démarrage difficile et due à une chutte de pression dans le système d'alimentation gasoil"

https://www.youtube.com/watch?v=A0uMhuIfmnc

pour les pertes de puissance seulement deux points à vérifier et changer :

-électrovanne scv rouge et verte tombent en pannes due à un mauvais carburant " un court-circuit interne se crée..

-le turbo " le mécanisme de la géométrie variable se grippe à cause des résidus des gaz d'échappement se qui empêche au turbo de s'ouvrir à fond. le wesgate n'arrive pas a ouvrir assé le turbo pour dirigé les flux des gaz d'échappement à 100% durée de vie d'un turbo garret toute marque confondu est estimé à 150.000 km.

évidement un bon entretien tout les 10000 ou 15000 avec les filtres d'origine...

kevin · Answer

j ai déja monté un clapet anti retour apré le filtre a go donc tjr pas résolus pour moi et tjr un démarage laborieux  ! mon rav 4 est bichoné comme un humain gaté !

kevin · Answer

dsl je peux pas de répondre snocky !

kevin · Answer

pour le turbo je suis ok avec toi 
diritnot ! j ai changer mes éléctrovanne ,battrie , démarreur ,durite ,débimétre ,filtre go ,filtre huile bien sur ,et bougie de la marque boch , produit dans le réservoir et toujour un démarrage bidon !

kevin · Answer

la petite pompétte sur le filtre réste molle ! quand je pompe elle réste dure 5 seconde et ensuite molle méme avec le contact ! je me demande si c est pas ma pompe dans le résérvoir ?

diritnot · Answer

Salut Kevin. C'est normal que rien ne change pour toi...  Tu dois monter l'anti-retour retour avant le filtre et non après.  Fait le et tu verras une amélioration net.

kevin · Answer

pk ? c est la méme chose ! OK je vais testé sa 2m1 mais je suis pas convaincu

diritnot · Answer

Le filtre se vide dans le réservoir c'est à dire la pression interne chute...  D'où une basse alimentation au démarrage en gasoil met l''antiretour avant le filtre comme dans la vidéo. Ça changera beaucoup.

kevin · Answer

pour info snocky je suis de saint quentin ! tu taff a toyota nan ?

kevin · Answer

ok ! mais méme si je pompe comme un fou 10 fois il démarre tré mal ???????

kevin · Answer

voila j ai bien mi le clapet anti retour avant le filtre et tjr la méme chose je suis perdu ! c est vraiment une voiture de mérde , méme si je pompe sa démarre tré mal , et quand elle est chaude nikél elle se fou de ma geule !

kevin · Answer

les bougie son neuf de la marque boch acheté sur oscaro !

kevin · Answer

ou allor c est un relais , ou allor un probleme de taille des bougie ou allor injecteur ou allor une sonde pffffff exxx ........ dans tout les cas toyota saint quentin se foute de la geule du monde incapable de me dire la panne avec leur valise a 2 franc acheté en chine ! fiabilité made in china lol

fredy63 · Answer

bonjour cela viens du turbo et la géométrie qui ce derégle   moi j ai eu le souci et maintenant tout marche super

fredy63 · Answer

bonjour j ai eu le meme souci   verdict turbo    la géométrie qui ce derégle   moi j ai fait refaire mon turbo pour la somme de 224 euros et tout remonter et plus de souci de puissance

KEVIN · Answer

mon souci est pas un probléme de turbo mais démarrage !help svp ! hallo ici le terre !J AI CHANGER démarreur ,éléctrovanne,durite alimantation,filtre a go,filtre a huile,battrie,bougie de préchaufage, débimétre ! j ai méme monté un clapet anti retour avant le filtre ,produit dans le résérvoir pour injecteur exxxxxxxxx démarage tré difficile !

kevin · Answer

Rien a voir avec le filtre ! Un filtre c est un filtre !

kevin · Answer

justement je suis ici pour réglé mon souci de démarrage !

diritnot · Answer

je suis du même avis que snoky le filtre y est pour beaucoup. déjà la quantité de matière filtrante et bien plus je le sais parce que j'ai coupé un filtre toyota et un filtra nipparts le papier filtrant dans le toyota était bien plus important que celui de moins bonne qualité ensuite le filtre a une conception bien supérieure capable de filtré jusque micro particule. vérifie par toi même.

kevin · Answer

lol sa c est sur pour une facture bien salé ya que toyota pour faire sa excuse moi !

kevin · Answer

je rigole !  

snocky. - 18 févr. 2015 à 01:00 
néanmoins, un technicien Toyota avec un minimum d'expérience aura commencé par là...........

kevin · Answer

toyota a toujour pas réglé se probléme allor arété !! aparament le rav 4 d4d 116cv a toujour eu du mal a démarré et je suis pas le seul , méme avec un putain de filtre D ORIGINE comme monsieur dit !!!!!

kevin · Answer

excusé moi monsieur mais ya plus de technicien Toyota c est FINI , aujourd hui c est des VALISE , quand la valise dit quil y a pas de probléme on dit o client , dsl monsieur mais la VALISE a rien Signaler !

kevin · Answer

up !!!

excusé moi monsieur mais ya plus de technicien Toyota c est FINI , aujourd hui c est des VALISE , quand la valise dit quil y a pas de probléme on dit o client , dsl monsieur mais la VALISE a rien Signaler !

Ravi · Answer

J ai eu le même souci le garagiste a changé la pompe qui fait venir le carburant dans le circuit et depuis tout va bien ...apparemment avec l âge la pompe ce déréglé et fait croire a la voiture qui elle n a pas d essence vive l électronique dans les bagnoles.....

Kiterik · Answer

Bonjour à Tous,
Même pb sur mon RAV4 D4D2004: arrèt moteur en pleine charge. J ai changé les 2 électrovannes de pompe HP:idem.
J'ai qq questions:
Comment interroger le calculateur pour avoir le code panne sans valise ?
Quels sont les codes pannes ?
Pour nettoyer la crépine de pompe de gavage, il faut déposer le réservoir ?
Le débimetre est-il une panne fréquente ?
Merci à tous

bernicolas · Answer

Bonjour, j'ai un rav4 depuis 5 ans, mes ennuis ont commencés à partir de 150 000km
Electro vannes  600€
vannes EGR      550€
changement de filtre dans le réservoir 250€
Pompe à injection  1800€
volant moteur 1800€
Aujourd'hui, perte de puissance, on m'annonce turbo 1300€
Tout çà en moins de 2 ans, terminé Toyota

Gégé · Answer

J'ai aussi eu ce problème sur mon RAV4 2003.
Le garagiste, erreur XXX, il faut changer la pompe-a-injection. 400€ (ou plus…)
Je n'ai rien fait réparer, et à la révision suivante, j'ai exigé de la Castrol à l'indice conseillé sur le manuel Toyota. (5W40 je crois.)
Terminé le problème.
Si quelqu'un essaye et que ça marche aussi, merci de me le faire savoir.

aaabbbcccdddeee · Answer

bj , je pense que c'est plutôt le remplacement du filtre à gasoil, qui fait qu'il remarche pour un temps, un filtre Toyota doit être mieux comme le dit smocky , de plus le réchauffeur de gasoil d'origine  je me demande si il fonctionne dans le temps , pas compris le fonctionnement , j'ai  mis un réchauffeur électrique avant le filtre et fonctionne bien à froid
j'ai déjà nettoyé le filtre dans le réservoir , colmaté , démonté trois fois et nettoyé le tout  et j'ai soufflé le tuyau du filtre au réservoir
à chaque plein je mets un quart du petit bidon ecotec 1010
et faire attention au colliers au filtre à gasoil ne serre pas  bien , remplacer par des colliers à vis

minikeum · Answer

bonjour 
pour la perte de puissance on m'a fait changer la vanne egr  la pompe à gasoil les injecteur et finalement c'était le tuyau de retour en alu dans le cache culbuteurs qui a lâché maintenant il me reste plus que le problème de demarage quand la température est en dessous de 0. biensur mon rav4 2006 est entretenu que par une concession toyota qui ont pour seul discours de me faire changer de voiture par une neuve .
je vais essayer la méthode de l'anti retour et on véra bien ensuite j'arrête les frais sur cette voiture et je change de marque.

jmi13380 · Answer

Bonjour à tous,
Je suis en galère sur un RAV 4 2003, manque de puissance, accélération trés molle moteur tournant au ralenti accélération à fond vitesse point-mort,environ 4secondes pour monter à 2700tr/mn. Je vais vérifier l'accélérateur électrique, ensuite la crépine de jauge GO , est ce qu'il y a une pompe de gavage ou électrique sur ce véhicule, si oui , pouvez vous m'indiquer son emplacement. 
Cdt. jmi13380

Walter · Answer

J'ai exactement le même problème depuis des mois . 
RAV4 actuellement au garage . 
-changement de Turbo : KO 
- changement EGR , Lambda : KO 
a suivre

Walter · Answer

bonjour , 

après des mois de galère , j'ai fait changé le turbo et la vanne EGR et depuis 800 kms plus de soucis . 
RAD D4D de 2005 avec 207000 kms au compteur .

Pat · Answer

Bonjour

Il y a un an j'ai rencontré le même problème sur Toyota RAV 4 D de 2002. Mon garagiste a enfin trouvé d''où cela vient. Après nettoyage du turbo, remplacement d'un clapet (monopole Toyota). J'ai ensuite roulé un an en restant en-dessous de 2 500 tours. Et retour au garage , où perfectionniste étant, il trouve enfin. Commande turbo. En fait la voiture ne reconnaissait plus le turbo. Enfin un vrai bonheur de récupérer la pleine puissance du véhicule. En espérant que cela aide d'autres personnes.

Titi · Answer

Eurêka pour moi après avoir changer le turbo electrovannes rouge verte plusieurs sonde ont à démonter le volet de régulation d'air qui va au turbo et la surprise calamine et grippé après un bon nettoyage il ne coupe plus changer tout le reste pour rien faite tourner

Liescemoi · Answer

J’ai eu le même problème attendez que votre réservoir soit en réserve nettoyé le filtre qui se situe sous le siège arrière gauche bien le soufflé.  Est utilisé uniquement le gasoil prémium.Il m’a fallu deux à  trois pleins pour ne plus avoir ce problème. Cordialement

Liescemoi · Answer

Le gasoil premium est  moins gras

Moi · Answer

Bonjour il faut démonter le catalyseur le nettoyer avec un produit spéciale et tout rentrera dans l ordre j ai eu le même problème  j ai nettoyer  et tout est rentrer dans l ordre

Mich · Answer

Bonjour je te conseille de vérifier ton électrovanne ,tu as petit tuyau qui vient sur le rosse guette débranche le , met ton droit sur le tuyau,si ton électrovanne fonctionne normalement tu dois sentir l’inspiration

Spenglerd108@gmail.com · Answer

Perte de puissance rav4 2003 200000km j'ai debranger le debimetre et sa marche

denis · Answer

J'ai eu ce problème durant plusieurs années. Lorsque je nettoyais la crépine dans le réservoir celà se passait. Fin août 2020,  je tombe en panne sur l'autoroute. Résultat casse du Turbo. Diagnostic mécanicien turbo cassé. Il m'annonce le prix du remplacement (2000 euros). Le lendemain il me rappelle pour m'annoncer que l'huile est retournée dans le moteur. Qu'il faut démonter le moteur mais qu'il n'a pas l'outillage approprié et qu'il faut le transférer chez TOYOTA. (prix estimé 5000 euros). Après réflexion je le rappelle et lui dit que je récupère mon véhicule.  Je loue un camion plateau (170 euros) et mon copain ancien mécano démonte le turbo. Pas de retour huile côté moteur mais turbo cassé coté échappement. Je commande le turbo sur internet en échange standard (coût 320 euros). Remplacement fait et véhicule tourne à merveille. Maintenant je peux tirer dessus et pas de coupure moteur.
A qui faire confiance.
Le problème de turbo sur RAV 4 D4D est connu chez TOYOTA ainsi que le problème du volant moteur. Ces vis cachés ne bien entendu pas pris en charge par TOYOTA.

fred · Answer

J ai rencontré ce pb sur le rav4 de 2003 et après avoir consulté comme il se doit les forums et tout le reste,le problème récurent est ces deux organes que l on peut apparenté à des électrovannes,l une verte et l autre rouge

cout du remplacement: entre 150 et 250€

j ai donc décidé après analyse du pb de remplacer le deux joints toriques et bingo,plus de pb

cela vaut le coût de tenter

fred

azwaw · Answer

changer l'électrovanne du turbo

Nico · Answer

Peut être  un peut  tard  la réponse  j ai eu la même  chose  toyota  mon dit turbo  ( 3000euros) je passe par un petit  garage  beaucoup  moins  cher  turbo changer  1 semaines  après  rebelote  du coup retour  à mon petit  garage  il passe une après-midi  complète  avec la  valise  diagnostic  aucun  défaut  donc il me dit va chez  toyota  je suis  allé  dans un autre  toyota  il me dise turbo  je leur montre  la facture  du petit  garage  et la il me dise electrovanne  de pompe  a injection  100 €  depuis  impeccable  il fonctionne  super  bien  .

Problème puissance moteur sur Toyota Rav4 de 2003

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