Comment éviter tête-à-queue avec propulsion ?
Dan
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17 janv. 2011 à 11:41
zagzag 3324 Messages postés 4 Date d'inscription mardi 22 février 2011 Statut Membre Dernière intervention 24 février 2011 - 24 févr. 2011 à 11:50
zagzag 3324 Messages postés 4 Date d'inscription mardi 22 février 2011 Statut Membre Dernière intervention 24 février 2011 - 24 févr. 2011 à 11:50
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zagzag 3324
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bjr, alors si ta voiture ce met a glisser de l'arriere et que tu es sur les gaz , soulage tes gaz la voiture reviendra si tu veu plus d'angle accelere plus attention le volant a une grande importance sur la trajectoir tu doit mettre ton volant dans le sens du virrage "contre-braquage"
si tu es sur une phase de freinage avec du volant soulage legerement tes frein ce qui remettra de l'adherence sur l'arriere "transfert de charge"
voila je te conseille de t'entrainer sur un grand parking degager lorsquil pleu il faut que ce soie toi qui declanche le survirage si c la voiture qui le fait seul, tu aurra moins de chance de t'en sortir... que si tu es surpris!! dans tout les cas quand il pleu soie vigilant sur les reacceleration avec braquage l'arriere decroche avec du patinage "gaz trop fort" voila a plus
si tu es sur une phase de freinage avec du volant soulage legerement tes frein ce qui remettra de l'adherence sur l'arriere "transfert de charge"
voila je te conseille de t'entrainer sur un grand parking degager lorsquil pleu il faut que ce soie toi qui declanche le survirage si c la voiture qui le fait seul, tu aurra moins de chance de t'en sortir... que si tu es surpris!! dans tout les cas quand il pleu soie vigilant sur les reacceleration avec braquage l'arriere decroche avec du patinage "gaz trop fort" voila a plus
