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Votre avis sur la moto-école Monneret ? [Résolu]

Jim75013 - Dernière réponse le 12 déc. 2014 à 11:06
Bonjour,
J'aimerais m'inscrire à la moto-école Monneret, mais je ne sais pas trop ce qu'elle vaut ?
Merci !
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Salut,

J'y ai passé mon permis en 2004 ou 2005, c'était une des toutes meilleures :
- circuit privé (important pour éviter de perdre 1h dans les transports pour aller prendre ton cours)
- que moto, donc moniteurs super compétents et motivés

Evidemment, ça n'est pas la moins chère ...

Si ça n'a pas changé depuis, c'est donc un super choix.

A+++
onolfo- 20 oct. 2012 à 18:01
bonjour j ai passé le 20/10/2012 mon stage de scooter 125 notre formateur hervé connait trés bien
son métier et nous a fait découvrir les bon geste pour la sécurité routiere nous
avons passé une bonne journée merci a toute l équipe
cordialement MR ONOLFO
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Salut,

Si tu as une experience solide du 2 roues genre 5 ans de 125, ça peut être un choix intéréssant.
Si tu débutes en 2 roues je te déconseille Monneret.
Ceux qui font leurs stages de 50 heures ne sont jamais prêt; il y a toujours des heures en rab :( et il n'y a pas que des débutants !!!
Bon courage
Jim75013- 24 janv. 2011 à 11:10
Merci pour ta réponse. Mais du coup, tu me conseilles quoi comme bonne moto-école en région parisienne ?

Merci !
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JMI- 14 déc. 2011 à 22:50
Easy Monneret,stage 125 Super journée ,très bon moniteur, environement et materiel au top,très bonne formation.
Stage réalisé en couple JM et V ,merci pour le professionalisme,merci au moniteur et à l'équipe.
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Parain- 21 mars 2012 à 12:58
Salut !
Est ce que tous le monde à valider sa journée de formation 125 dans ton stage ??
Et dans quel centre l'a tu passer ?
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Salut,

Le meilleur conseil que je puisse te donner est le bouche à oreille.
Renseigne toi directement auprès des éléves des motos écoles que tu convoites.
Il n'y a pas de formule miracle. Un permis moto sur Paris coute cher, et quoi que tu fasses, ils vont essayer de te faire casquer un max avec le plateau et la circu.
Pour eux, on n'est jamais prêt :(
@+
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Salut,
je me permets d'intervenir en tant qu'élève à la moto école monneret, et dire que c'est à EVITER et que c'est DECONSEILLE et voici les raisons :
== > un accueil pas terrible à l'agence du 17 (ils ont même pas pris en compte ma consigne de ne pas déposer mes chèques car je préfère régler en espèce)
== > un prix élevé par rapport aux autres pour le forfait tout compris de 20h (899 eur qd même)
== > les moniteurs te font perdre du temps exprès pour payer encore plus d'heures (tte une réputation de la maison), par exemple ils cochent même pas ce que t'as pu accomplir dans la leçon pour que tu payes la leçon suivante.
== > plateau pas terrible de meudon (souvent de l'eau partout)
si ça n'était pas proche de mon boulot je l'aurai pas fait...
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Salut,

Après avoir passer mon BSR a 14ans chez Monneret ( +300€ a ce jours, très chère pour avoir ce genre de "permis" ), 4ans plus tard je me décide de passer le Gros Cube ...

Bon plan, il m'on fait cadeau du code et une remise de 15% sur le permis du fait que j'avais déjà passer le BSR chez eux .

Monneret est une moto-école que je déconseille pour :
- Les conducteurs "non-débutant" et pas très riches ..

- Le circuit Meudon pas très grand ni très larges ( juste ce qu'il faut pour passer un examen ) le bitume sali par le temps et les "intempéries" sans compter les arbres qui sont juste a coter de la piste sans protection ...

-Les Moniteurs qui sont compétents certes, mais n'hésite pas a faire durées au MAXIMUM les cours pour des choses qui ne vous servira PAS lors de l'examen et encore moins sur la routes de tout les jours ! ( j'en suis témoins .. )
C'est bien sûr eux qui donne l'autorisation pour nous mettre sur la file d'attente pour passer l'examen .

-En parlant d'examen, il on 2 "QG":
Villacoublay en 15 minutes on y est ! Le top vue qu'on y roule beaucoup en cours de circulation ..
&
Gennevilliers en 45 minutes au mieux on y est ... HORRIBLE !! on y va a l'aveuglette sans savoirs et connaitre les routes... Pour l'examen de circulation je vous conseille d'y aller faire un tour avant ;') !
Pour ce qui est de l'examen du plateau aucune importance suivant le "QG" ..


Pour conclure, je vous déconseilles de vous y inscrire, a moins que vous voulez mettre 3000€ dans votre permis et l'avoir après 1ans ...

Conseil, n'hésiter pas a vous faire entendre et a leurs parler sérieusement pour pas vous faire avoirs a leurs jeux de "bouffe pognon" !!

(Heures total pour ma parts en leurs disant clairement ma raison de pas pouvoir continuer dans cette course a l'argent ! 24h soit 2 cours de plus qu'a l'origine )

Merci d'avoirs lus et j'espère que cela vous aidera ..
lagho- 30 sept. 2012 à 12:04
salut merçi pour ton commentaire
je me suis rendu a l'agence de boulogne ou à ma première question sur les tarifs on m'indique que de toute façon un forfait de 20h ne suffira pas : là au moins tu sais à quoi t'attendre de leur part je vais donc m'adresser ailleurs...
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bonjour,
tout d'abord je tiens à signaler que je n'ai pas d'actions chez Monneret...pas de parents moniteurs...etc etc..lol
pour fréquenter actuellement encore le site de meudon ( circulation en cours) je te donne un avis amical
je n'ai pour ma part pas grand chose à redire....
accueil agence Boulogne normal, Meudon très correct
les moniteurs ne m'ont jamais poussés à faire plus d'heure que nécessaire...ils forment des dizaines d'élèves et souhaitent simplement former aux mieux les motards pour les présenter dans les meilleurs conditions possibles aux examens...et ce pour deux raisons.
je pense d'abord qu'ils sont passionnés par la moto et cherchent simplement à te former au mieux...alors ...selon ton niveau...il faut bien avouer que cela peut prendre plusieurs heures. Jai vu par exemple un conducteur habitué aux mp3 avoir les pires difficultés à plonger dans le zig zag...Le moniteur à beau montrer...re montrer...s'il ne peut le faire....cela prendra plus de temps ...
secondo il faut savoir que les places d'exams sont données en fonction du taux de réussite et que si une école ne prépare pas correctement ses élèves....c'est toute la tribut qui sera privée de date...Hier une école s'est présentée au plateau...7 élèves...1 seul reçu....donc re frais de dossier.....hier Monneret...12 présentés....9 reçus....
en conclusion....
aller voir...discuter avec les élèves....et vous verrez ..il y a peut être mieux...mais il y a bien pire!!!!
bis- 4 août 2013 à 12:32
je vous deconseille le circuit de meudon et le circuit de monneret juste parce que il ya un moniteur,voleur arnaqueur travaille au noir.il s appele laurent baric,gros,brun,un gros nid,petit de taille,il demande le double mefiance;pour finir,il seduit toutes les filles juste pour les mettre dans son lit,apres il les jette son pitie.alors s il vous plait faite attention.il se protege jamais
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BobignyMetLaHi93- 24 févr. 2014 à 02:44
Je déconseille très fortement, moniteur sans scrupule qui se prend pour je ne sais qui et qui n'apprécie pas lorsqu'on le remet justement à sa place, aucune pédagogie, aucun respect des clients, désagréable, pressé, pratiques illégales de rajout d'heure à la FORMATION (qui ne requiert pas d'examen, je précise qu'il s'agit uniquement d'une formation) Moniteur au style ringard à l'humour totalement dépassé et irrespectueux
Dommage, le premier jour de formation avait très bien commencée avec un moniteur jeune dynamique et très pédagogue
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Vincent- 26 juil. 2014 à 12:43
Je vous déconseille le circuit meudon, et les travailleurs de chez monneret sont ils tous déclarés ?
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Je déconseille trés fortement !
Je me suis inscrit à un stage 7 h00 , et finalement suite à des problemes de santé j'ai du reporter et enfin annuler le stage . Malgré deux lettres en RAR demandant le remboursement de mon inscription , aucune réponse .
Chez Monneret , la politesse on ne connait pas !
biam- 9 août 2013 à 09:39
salut.je suis d accort avec vous.surtout il ya un certain laurent baric comme moniteur.voleur,arnaqueur,travaille en noir il demande le double;mefiance.petit de taille,brun,gros nez,j etais arnaquer par lui,faite attention s v p.
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Bonjour,

Je n'ai l'expérience que de cette moto école donc mon profile : 38 ans, premier permis donc jamais conduit.

Oui le permis coûte cher mais pour certaines raisons :

Avant tout mon niveau et parce que j'ai volontairement choisis un permis difficile. L'autre point c'est qu'il n'est pas possible de positionner plus d'1 cours de 2h par jour. Ils le font exceptionnellement par moment.

La méthode pédagogique dépend beaucoup du moniteur, ils sont tous bon techniquement mais selon le moniteur il y a des différences. Donc je recommande de préférence, prendre toujours le cours avec le même moniteur ( de préférence le plus comique et le plus éloquent d'entre eux).

La formule à Montlhéry est très intéressante car elle est intensive au circuit de l'UTAC, de plus il est beaucoup plus facile d'assimiler le parcours lent là bas qu'à Meudon. Une semaine entière sur un plateau avec un bitume nickel et un bon marquage au sol.

Il est vrai que le circuit de Meudon pêche par la qualité du bitume et les arbres me perturbent beaucoup personnellement. Car à l'examen plateau, il n'y a pas d'arbre donc on a l'impression d'être dans le vide le jour de l'examen mais ca n'est que mon ressenti. Sinon la sortie vers la RN118 n'a rien de rassurante... circulation dense et aux portes de Paris, c'est un lieu ou il y a souvent des accidents. Je pense que c'est un handicap que les moto écoles de provinces ont la chance de ne pas avoir. Il faut conforter les acquis de l'enseignement et non les éprouver pour finalement avoir un accident.

Compter 15 jours de bachotage intensif pour apprendre les 12 fiches tranquillement (presque au mot prêt), les 40 panneaux et les 3 vérifications.

Concernant la circulation, j'ai remarqué qu'ils avaient l'habitude d'avoir des élèves qui ont déjà l'expérience de la route. Leurs expériences des débutants leur fond un peu trop peur je trouve. On a l'impression que la route est une jungle :

Je m'explique... si l'élève débutant ne se sent pas en confiance il fera d'autant plus de bêtises et ne sera pas détendu pour se concentrer sur l'environnement. Mais oui la route est dangereuse et il faut tenir compte de beaucoup de facteurs mais on l'apprend dans les fiches. La véritable expérience viendra en roulant donc il faut mitiger le stress.

il manque un livret pédagogique sur la manière de rouler avant les cours de circulation, exemple :

" avant de changer de voie, je fais un contrôle direct (tourne la tête) pour voir s'il n'y a pas de véhicule dans l'angle mort et se faire voir du conducteur derrière moi sur mes intentions. Regarder accessoirement de l'autre coté aussi pour ne pas avoir un véhicule qui vous couperai la route accessoirement.

Regarder vite fait le rétroviseur pour voir si un véhicule ne vient pas.

mettre le clignotant , puis changer de voie (une seule à la fois) "

Tout plein de manières de faire que j'aurai aimé lire avant d'entamer les cours et qui n'existent pas dans les manuels.

Second point, comme le débutant n'a pas l'habitude de rouler, le fait d'entendre les commentaires au casque peut aussi perturber surtout que l'on entend l'humeur du moniteur selon l'intonation donc un moniteur stressé ou énervé... ça peut gêner l'élève et le pousser à la faute (je ne leur jette pas la pierre, on est humain).

Pour le coup j'ai du faire l'acquisition d'un scooter pour m'habituer à la circulation et reprendrai mes cours bientôt

Cela me fait penser que la formation conduite en ville manque de complément. Car comment conduire dans Paris ? la question de l'interfile ? On n'insiste pas assez sur ce point d'où certaines dérivent de conducteurs de 2 roues. Cependant j'ai remarqué que les forces de l'ordre ne respectent pas elles mêmes le code exemple : les voies de bus sont utilisable uniquement par les Bus (normal), les taxis (avec client) et les véhicules d'urgences à condition qu'il y ai le gyrophare. Et tout le monde s'en fout à Paris (constatation)... même la police et surtout la Police qu'elle soit en voiture banalisé, en scooter ou convois de CRS.

mais bon les forces de l'ordre n'appliquent pas la règle " Pour être respectable il faut être respecté "

Cependant faut il créer une voir comme une voie de vélo mais dédier aux 2 roues motorisés ?

Pour en revenir au sujet initial, je pense avant tout que ça n'est pas facile d'être moniteur mais bon je vous laisse faire vous même votre propre idée.
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Je suis hyper déçu de monneret, ils annoncent un grand nombre d'heures de cours, et puis vient le lundi : on commence à 11h (car avant il faut signer des papiers et payer des frais de dossier), on conduit 30 min après une heure d'explications, puis on fait des pauses déj de 1h30 le temps que le mono daigne revenir, ensuite on fait 1h30 et hop ! il est 16h00 il faut y aller (pas une minute de plus) (bilan : 2h de conduite le lundi au lieur de 6h.
Le lendemain, c'est un peu pareil, on commence toujours 1heure en retard, on prend 1,5X plus de temps pour manger et on fini vraiment, mais alors vraiment pile à l'heure. Bilan, 4h1/2 au lieu de 6h par jour. Et puis les deux derniers jours de conduite, on est à 4 pour trois moto et on conduit 4h au lieu de 6h/j.

Et si vous osez exprimer votre mécontentement comme d'autres l'on fait durant mon stage, et bien les monos leurs mettent de trèèès gros bâtons dans les roues pour retarder leur passage en examen et leur faire prendre des cours supplémentaires alors qu'il ont le niveau.
bis- 4 août 2013 à 12:44
surtout ne passer jamais votre permis moto avec un certain laurent baric si t un voleur,arnaqueur,travaille en noir.
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nlm- 12 déc. 2014 à 11:03
c'est bon arrêté avec ton laurent baric toi, aies un discours un peu productif et intéressant !
apprend à écrire aussi
on dit travaille au noir et pas "en noir"
Bref moi j'ai passé mon permis la bas et ils sont très sympa et très pédagogues
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Bonjour,

Je viens de m'inscrire chez Monneret et eu mon premier plateau vendredi dernier. Je conduis des voitures sur circuit et de motos cross dans les bois depuis des années. Autant vous dire que je passe le permis moto avec les bases nécéssaires. D'ailleurs le prof voyant que je m'en sortait bien avec la 125, m'a passé la 600 au bout d'1/2 heure alors que les autres n'ont eu la 600 qu'au bout d'1h.

A la fin je lui demande comment ca se passe pour l'examen du plateau au bout des 8h. Là il me dit que de passer le plateau au bout de 8h était un rêve. Qu'il n'avait jamais vu quelqu'un passer le plateau au bout de 8h et qu'il fallait compter 15h minimum meme pour des candidats à l'aise!!!!
Je suis allé chez Monneret les yeux fermés car il y a la renommée et inconsciement je me suis dit que même si c'était plus cher, j'aurai un meilleur service et résultat les gars veulent me saigner!! Si ils pensent que ca va se passer comme ca, il ne savent pas sur qui ils sont tombés. Si ils ne changent pas d'attitude, je vais mettre un avocat sur le coup et pourquoi pas un petit reportage capital sur ces auto-écoles qui essayent de truander leurs clients. Ca fera un bon sujet.

Prochaine fois, j'enregistre la conversation. Il est clair que le gars n'est là que pour faire trainer ta formation et compter des heures en plus. Il y avait 4 personnes et j'ai ressenti la même chose avec les 4: tu n'es pas assez prêt, si tu vas come ca à l'examen, tu ne l'auras pas, il te faut des heures en plus..., blablabla

Voilà, ca me travaille depuis vendredi et c'est pour ca que je suis allé sur Internet et comme par hasard toutes mes craintes se confirment à lire vos posts. Je suis degouté moi qui prenait ce projet de moto comme un plaisir voilà que ca devient une prise de tête à la Julien Courbet. Je vais prendre la température Mardi mais si je sens que leur attitude ne le conviens pas, je fais opposition aux chèques et passerai en mode offensif. Fait pas prendre les gens pour des cons!!!!
biam- 9 août 2013 à 09:34
salut;je suis d accort avec vous.surtout si il ya un certain b.....l.....t comme moniteur.alors mefiance.voleur,arnaqueur,il demande toujours le double.j etais arnaquer par ce vicieux alors s v p faite attention ne faite pas la meme betise que moi.petit de taille,gros,brun,gros nez.ne passer jamais votre permis moto avec lui.
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nlm- 12 déc. 2014 à 11:06
TG avec ton laurent baric, on s'en fout c'est un gros fake ton truc
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tika75000 1Messages postés jeudi 24 octobre 2013Date d'inscription 24 octobre 2013Dernière intervention - 24 oct. 2013 à 02:13
Pour "Biam": bonjour, pourquoi dites-vous cela? Pouvez-vous nous donner des précisions concernant vos ressentis face à ce moniteur svp?

Merci et bonne soirée

Tika
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Julien 91- 24 juil. 2014 à 19:25
Bon !, Moi j'ai passer mon permis moto avec eux sur le circuit de monthlery j'avais déjà fais du cross etc depuis très longtemps , j'ai fait un stage de 5 jours avec 6h par jours , je n'ai pris aucuns cours en plus et il ne m'en on pas conseiller non plus . Résultat : plateau 5a et circulation 28 pts sur 30 donc svp ARRÊTER de dire que ce sont des escrocs !!! Si vous avez du prendre des heures en plus c'est que vous êtes des billes ! Arrêter de vous pignoller en pensant que le permis moto vous aller l'avoir en 10 heures alors que vous avez jamais fait de moto !! Ceux qui sont recales sont justement ceux qui pensait pouvoir conduire !
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Franchement ceux qui déconseillent Monneret parce qu'on leur dit qu'ils sont pas prêts à passer l'examen ne méritent aucunement de monter sur une moto et d'appartenir à cette grande famille de motards.

La rage et la frustration font dire pas mal de conneries à certaines personnes.

Les moniteurs sont pédagogues et d'excellents motards. S'ils vous apprennent à piloter (parce qu'on conduit pas une moto, on PILOTE), c'est pour que vous réussissiez l'examen et aussi pour vous éviter de vous tuer comme un con qui n'a pas suivi de précieux conseils de formation.

Que vaut quelques euros contre une meilleure maitrise de son engin? Le jour où l'évitement qui vous a pété les couilles à travailler vous sauve la vie, merci qui? bah les moniteurs qui ont fait en sorte de TE péter les couilles pour que t'assimiles, pour que ce soit chez toi un automatisme.

J'y suis en ce moment: formule 20h, j'en chie et encore je trouve que je progresse bien. J'en suis à 14h de plateau. Objectivement? Je sais que je peux passer l'examen et sur un coup de chance, tout avoir du premier coup. Sur un coup de chance...

Tu sens quand tu maitrises ou pas. Autant arriver sûr de soi et l'avoir du premier coup. La patience est une vertu. Si t'as vraiment le virus motard tu sais déjà que c'est une passion qui va te couter un bras (permis, bécane, entretien, révisions, équipement, panne, essence, assurances,...) alors pinailler sur le coût de ta formation je trouve ça déplacer. Tout en devinant que tu vas vouloir le garder ton permis hein?

J'ai eu plusieurs moniteurs et ils sont tous différents (comme nous) et compétents. Certains conseils reviennent dans la bouche de chacun d'eux (parce que t'es une tête de mule qui n'écoute rien): le regard, la position, les jambes,etc...

Il y a des élèves, faut les voir: celui qui arrive en retard et qui galère pour ranger sa bécane, l'autre qui n'a même pas passer son code et qui lutte au lent en disant "on commence quand la circu?", celui qui se plaint de payer cher et qui prend des cours espacés d'un mois, etc... tu m'étonnes que ta courbe de progression ressemble à rien.

Tu vas passer 4000 bagnoles en allant au taff sur le périph et quand t'arrives tu vas uniquement te plaindre du seul gugusse qui t'a fait une queue de poisson parce que t'es un connard d'humain et que ta nature humaine te conduit à te rappeler du négatif plutôt que du positif. Et bah ce post ici c'est pareil. T'as 4 gars qui vont te déconseiller cette formation et tous les autres ont leurs permis et tu les entends kiffer sur la nationale.

Mon père a passé son permis chez Zebra, c'est des pros eux aussi. Ils sont chers et eux aussi te feront rajouter des heures (pour que tu aies ton permis). N'oubliez pas que ça va dans les deux sens, si tu y mets pas de la bonne volonté et que tu n'encaisses pas les critiques sur ta conduite moisie c'est sûr que tu vas te retrouver ici à râler parce que t'as laché 3000 boules pour ton permis.

Pour conclure (parce que j'ai faim et qu'il faut que je fasse ma bouffe :D), si vous le voulez vraiment, soyez concentrés pendant vos entrainements, écoutez les conseils des formateurs, faites un réel effort pour ne pas espacer vos cours (4h par semaine) et surtout restez motivés (c'est le plus dur). La motivation fera en sorte que vous ayez votre permis, visualisez vous prendre ces magnifiques virages sur votre futur monstre et je vous saluerai en vous doublant :)

A bon entendeur, ++ sur la route !

Cordialement,

G

P.S: pour les moniteurs qui ont lu cette longue tirade, sachez que tout le monde ne se plaint pas et ne gémit pas comme ces misérables qui veulent tout, tout de suite.
Vil6- 22 juil. 2014 à 11:48
M...de,
Je voulais faire une réponse un peu comme celle de motard4life mais il m'a devancé ! :-)
Je trouve gerbant que des gens viennent se plaindre d'une moto école sur un forum pour une question de coût ou parce qu'on a ôsé leur demandé de reprendre des heures... si t'es un poireau t'es un poireau !
Pour la partie prix : si t'as un peu de jujotte, tu te renseigne avant, et tu prévois un peu plus dans ton budget pour d'éventuelles heures (bien que tu sois persuadé d'étre Valentino bis)
Le côut c'est bien, la structure c'est important : Chez Monneret (j'ai fait le stage 30h/1 semaine en juin comprenant Circu-Plateau) , nous avions :
Le circuit de Monthléry (les infras sont top)
une moto par éléve (quand tu prend 30h , tu as 30h le cul sur ta selle)
des petits groupes (nous etions moins de 10)
un FORMATEUR MOTO, pas un branleur qui t'apprend a viser le B au plateau

Mon profil :
Moto enfant de 6 à 14 ans (de 50 a 80cm3)
Mob a boîte (la classe) entre 14 et 18
Enduro sur 125 entre 25 et 30

Donc j'avais l'impression d'être au top comme tout le monde et que c'est pas a moi qu'on allait apprendre a conduire une moto.
Bilan : j'ai dû APPRENDRE a manier une moto de route, APPRENDRE a me placer, APPRENDRE a placer mon regard...
Pour avoir goûté a l'accident de circu en deux roues, j'ai pû apprécier la qualité du formateur a nous expliquer comment trajecter pour pas se sortir, comment avoir la bonne position, comment se placer dans les slaloms/demi-tour pour passer propre et pas faire du contre-braquage bidon, pourtant préconisé dans les fiches... En circu, c'etait la déconnade dans le talkie, tout en nous alertant sur les points dangereux... c'etait vraiment sympa.

Pour revenir a ceux qui râlent pour les heures en plus :
A ma toute premiere heure, avant de mettre le cul sur la moto, il y a eu un petit debrief de 15-20min avec un tour de table pour savoir l'experience de chacun en 2 roues (oui si tu debarque au stage intensif sans jamais avoir fait de moto, c'est mort avant de commencer, il y a d autres formules pour ça). L'instructeur nous dit : " de toute façon, sauf si ll'exam du plateau est la semaine prochaine, il faudra reprendre un cours ou deux avant l'exam pour se mettre en conditions"
Dans ma tete je me dis ça y est c'est conforme aux commentaires sur le web, on nous vend des heures avant de rouller... mais il ajoute : Mais vous faites comme vous voullez, moi je m'en fou si vous etes ok pour l'exam je valide votre passage, c'est juste bon d'avoir un entraînement juste avant pour se remettre en jambes...
Ensuite, il ne nous en a pas reparlé de la semaine. A la fin nous etions tous opérationnels pour l'exam. la periode de juillet etant compliqué je n'ai eu une date qu'un mois aprés mon stage. J'ai repris 3h la veille pour me remettre en pattes, ça ne m'a rien apporté techniquement mais ça m'a libéré du stress de l'exam... je suis arrivé serein et passage de l'exam avec 5A!!!

Donc je recommande FORTEMENT la formation Monneret.
Si vous savez faire de la moto, la formule intensive est TOP (mais vraiment intense)
Si vous ne savez pas, NE PAS PRENDRE LA FORMULE INTENSIVE, il y a d'autres formules plus adaptés.
Budgétez votre permis pour eviter d'etre surpris. SI vous mégottez sur la formation , qui est quand même la base avant la moto et l'équipement, faut peu etre juste attendre un peu...

Je pense que beaucoup de ceux qui prennent le temps de râler sur Monneret sont ceux qui n'ont pas réussi leur exam, faute de competences sûrrement, ou qui n'ont pas choisit la formule adaptée a leur niveau. Ce qui on réussi leur permis, eux, roullent et profitent de leur moto...

Aprés, oui, il y a de trés bonnes moto-ecoles, structures plus modestes, ou l'on prend le temps de bien faire les choses et heureusement. Mais il y a aussi des structures ou le seul objectif est de te vendre un passage a l'exam, ou l'on fait en sorte que tu l'ai (tu en as pour ton argent, tu ne fait pas forçement trop d'heure non plus) mais ou techniquement tu n'aprend pas, tu apprend juste a passer un parcour lent/rapide et tenir 15min en circu avec un inspecteur au cul et basta... le reste tu te fera les dents tout seul sur la route.
Je ne prétend pas avoir eu la meilleur formation du monde (et je n'ai aucun element de comparaison de toute façon) mais je peux affirmer que la formation Monneret a pour but de te faire manier la moto, de t'eviter de faire des conneries pour rouller en sécurité. Car éviter des cônes sur un plateau c'est bien gentil, mais réagir correctement quand une voiture déboîte c'est important je pense.
Juste pour info mon permis me coute pour l'instant (il me reste la circu a passer)
Stage intensif 30h :999€
le code que j'ai dû repasser ( a peu prés 180 € de mémoire)
3h la veille de l'exam du plateau (facultatif) : 135€
Moins 450€ d'un coupon vente privée acheté en decembre

Ce qui fait un permis aux alentours des 870 € ce qui est trés correct pour la région parisienne
Meme si je n'avais pas eu le coupons de 450€ ça restait valable pour la qualité de la formation et l'enorme luxe de pouvoir passer 18h de circu et 12h de plateau en condensé sur une semaine (mon metier ne me permettait pas de découper en seances de 2h réparties sur plusieurs semaines...)

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Et ...Faites vous plaisir!
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pour moi je trouve ce site satisfait et surtout sue ce lien de bon de réduction Maxi scoot:
http://www.forum-coupon.com/discussion-codepromo/maxiscoot.com/
voilaa:)
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Bonjour,
Un petit témoignage pour vous éclairer :
je viens d'avoir mon permis chez Monneret: Inscrit en avril, passage du code en mai, début des cours de plateau en juin, passage du plateau mi juillet, cours de circulation début août, vacances et passage de la circulation début septembre.
J'ai 45 ans, dont 27 de permis B, 1 an de scooter 125 - 9000 km (formé également à Monneret Meudon).
Oui, j'ai du prendre plus d'heures de plateau que le forfait 8h : il m'en a fallu le double car je n'étais pas prêt et j'estime que les moniteurs ont bien fait de me faire faire des cours en plus car même si j'aurais pu l'avoir, cela aurait été avec bcp de chance. Or en moto, si vous vous en remettez à la 'chance', vous jouez à la roulette russe. Chacun est libre de ses choix, en toute connaissance de cause.
La circulation était plus facile même si par réassurance, j'ai également pris 2 heures en plus.
Mais dans le fond, soit vous cherchez un permis "pas cher" dans une pochette surprise et je vous conseille de passer votre chemin, soit vous cherchez une vraie formation avec des moniteurs présents pour vous faire progresser, avec chacun leurs expérience, leurs caractères, leurs points forts, leurs défauts comme tout le monde et vous serez satisfaits même si vous devez payer un peu plus.
Je garderai de cette formation plein de souvenirs, de conseils, parfois de douleurs, d'angoisse, mais surtout plein de réflexes pour circuler en toute sécurité et la longévité à moto, c'est surtout la sécurité.
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Très bonne moto école pour ma part, permis obtenu en 3 mois grâce aux moniteurs très patient avec un débutant comme moi!
Vous pouvez voir les différentes formules de permis en ligne et même passer commande ici http://www.easymonneret.com/permis-moto.html

Gaz.....
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moins plus
Monneret.

Si vous avez une solide expérience du 2 roues, conduite sans permis (que je déconseille absolument), trial, cross depuis gosse, permis étranger, etc... alors cette moto école peut être intéressante.

Sinon... fuyez.

Je m'explique :

Leur circuit de Meudon est une catastrophe...
Il est divisé en plusieurs parties (jusque là rien de paranormal) :

¤ 2 introductions de lent (correspondant à la partie chronométrée) donc parfaits pour s'entraîner en faisant un zoom sur cette partie sensible de l'examen.

¤ 1 lent complet mais sur un bitume défoncé, et serré de part et d'autre par des buttes de terre sur lesquelles ils faut quasiment monter (oui oui !!!) pour prendre des angles parfaits pour les premières portes (les plus cruciales)

Donc en gros, quand vous vous sentez en confiance sur les 2 lents, et pensez ENFIN voir le bout de cette épreuve redoutés, et que vous faite 25 secondes au chrono, vous passez naturellement sur le circuit complet.

Et là..... c'est mort.
Les 2 premières portes sont ingérables, car impossible de les prendre correctement si on a pas un niveau EXCELLENT, une chance de cocu, une formation TRIAL, ou CROSS.
Ce circuit est saucissonné de chaque coté. Impossible de déborder pour bien prendre les 2 premières portes !

Les moniteurs ont parfaitement conscience de la difficulté ARTIFICIELLEMENT augmenté de ce parcours.
Je me souviendrai toujours de la réponse de l'un d'entre eux : "Ouais mais qui peut le plus peut le moins"

Ouais mais qui peut payer le moins peut pas forcément payer le plus.

Car lorsque vous vous sentez bon pour le lent, et que vous abordez le lent biaisé et complet, on vous sort "Ohhh mais vous êtes pas prêt il va falloir faire des heures en pluuuuuuus"

Comme par hasard.

¤ A Meudon le lent (bitume défoncé, plein d'eau partout s'il pleut) et le rapide sont entourés, serrés, d'arbres et de modules de sécurités (rambardes en plastiques)
Ce compartimentage fait que les sensations visuelles donnent un aspect très réduit en longueurs de l'ensemble.
Le jour où vous passerez l'examen, vous aurez une surface très plane, très lisse, et extrêmement large, donnant une impression d'infinité en longueur.


Aucun entraînement avant l'examen dans ces nouvelles conditions : si vous n'y êtes pas préparé, pour la partie rapide, attention.

Ayant eu à faire une fois à un moniteur qui exercice habituellement à Monthlery (circuit en condition examen), il m'a confié trouver le circuit de Meudon complètement pourri.

¤ Concernant l'administratif maintenant.
Les bureaux de Meudon sont tout bonnement injoignables. Ni par mail, ni par téléphone.
C'est pourtant eux qui gèrent les examens !!!!
Un appel redirige systématiquement vers l'agence de Paris 15ième, totalement éberluée, pour pas dire à l'ouest, jamais au courant de rien, ne connaissant pas votre profil, ni votre dossier, se contentant de vous donner l'adresse mail du circuit de Meudon.
Le fameux circuit de Meudon...
Ouep. Sauf qu'ils répondent jamais.

¤ Les moniteurs
Tous excellents. Sympathiques, compétents, bon sens de l'humour.

Sauf un, enfin une, tellement "là", présente, et dynamique, qu'on à l'impression qu'elle est sous THC à longueur de journée.

Bien. Voilà pour ce tour d'horizon.

J'ai eu à faire à Monneret, et je remercie les moniteurs (pas tous, vous l'aurez compris) car j'ai obtenu mon permis A2.

Mais pas avec eux ;)


Pour conclure, je dirais que si vous voulez votre permis chez Monneret, la meilleure méthode consiste à faire toute votre formation à Monthléry, car le circuit y est une copie conforme des conditions examen, avec un bon grip, les mêmes champs et sensations visuels, et un cadre au top.
Sans oublier le moniteur qui y est excellent, de loin le meilleur !!

V à tous !
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